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4日，数着日子先去买下7日的回程车票，已经是加车的座号了，暗自庆幸下手早。接下来的两天，只在家的附近寻找游玩去处,找到一个青州花卉节，看了昌乐宝石城，还去参观寿光的蔬菜大棚。虽是平淡，也算有特色。在花卉展厅不远的一家小饭馆里，店家忙得不亦乐乎，临时启用的几个房间，明显已闲置了很久。厨房的锅里热气腾腾煮着肉，小伙计跑进跑出的挺兴奋，说：“跟过年似的。”小镇平时没多少人,就是现在也算不得拥挤。市里就更有趣,整修一新的树木园游人三三两两,十分惬意;而漂亮的市政广场则称得上是空旷了。咦,人都到哪里去了?
游泰山的朋友这天回到了北京，说虽没体会到“会当凌绝顶，一览众山小”的感觉，但终究见泰山了！并说，以后不如春节出去，大年初一去旅游肯定人少。豪华大巴游三天的行程有两天的时间在游高速公路，北京市区也体会不到的那种堵，堵得人几乎都要崩溃。
接连几日，因为舍弃了外出，家里的饭菜顿顿丰盛，全家四代同堂吃团圆饭，其乐融融。一家邻居趁这几天进行了大扫除。电视里一天到晚老是热热闹闹播放着黄金周的节目，家里老奶奶这天突然也冒出一句：“怎么跟过年似的。”
7日回京，长途汽车站里热闹异常，平日里只发一班的长途车，临时增加至四班，还看到拎着行李没坐上车的人。快到北京时,路上又是堵堵堵,等进了城坐上出租车时收音机里正报路况，司机师傅说：“路上堵了吧？出去玩不能起哄。”
就这样，黄金周的出游行程，以家为中心，在方圆50公里以内，七天假期有六天“猫”在家里。(文/崔玉清)
一位环境专家的另类视角 算算黄金周的“安全成本”
社科院环境与发展研究中心副研究员 钱薏红
黄金周带来的安全上的压力是多方面的：文物安全，生态安全，甚至是人们的生命安全都将经受全方位的考验。
首先，我们的许多文化遗产已经相当脆弱，经不起黄金周这种“运动式”的折腾。比如敦煌莫高窟就曾因为客流过多，出现壁画氧化，不得不采取限制游客的措施。但从黄金周的情况来看，人数超过了限制太多以后，就没有办法控制了。再以云岗石窟为例。我们前几年去的时候就已经发现石像腐蚀得很厉害，很多佛像的鼻子和眼睛都没有了，都被风化了。罪魁祸首就是二氧化碳。位置比较低的石窟风化的情况通常更严重，因为二氧化碳的比重大。当客流量特别大的时候，对文物的损害就尤其严重。像故宫等景点，会采取一些措施，比如换鞋套，但一旦人特别多，对地面的压挤也是不可避免的。最要命的是，这些影响并不是一下子就能发现得了的。
生态上的影响也是非常明显的。1999年“五一”一过，我们就到云南玉龙雪山去考察。当时就发现原来长得很茂密的草地都被踩平了。当地人告诉我们，来的人太多了，草被踩平以后，都没有恢复的时间。后来他们也采取了措施，搭了一些木板、栈道，避免草地被直接践踏。但这样的管理措施碰到人特别多也是没有办法的。
生态受影响不仅表现在植物身上，动物也逃脱不了。我们在杭州考察的时候发现，黄金周期间很多动物一直处于惊恐不安的状态。因为原来的生活习惯完全被打乱了，它们总是处在被游客挑逗起来的亢奋状态，过后要很长一段时间才能恢复过来。这种看上去似乎很小的事，在环保主义者看来，就是很不人道的事。