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〔全、便捷更要公平竞争
各方代表激辩出租车改革
出租车这个传统的出行方式在近几随着网约车的加入而被推到风口浪尖。为深化出租车行业改革规范网约车服务交通部日前下发关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见和网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法两个文件的征求意见稿大范围征求各界的意见和建议。10月30日南宁市召开深化出租汽车行业改革有关文件征求意见座谈会各方代表现场激辩出租车行业改革认为不管是传统出租车还是网络预约出租车不仅要安全、便捷更要公平竞争。
网约车应纳入行业统一管理
出租车是为城市市民出行提供服务的载体出行安全成为当天不少代表关心的焦点。传统出租车有公司管理有职业准入有车辆准入可以在一定程度上提供安全保障与会代表认为网约车也要提供一个安全的保障。
“作为一名乘客来说我更关心的是乘坐安全。”市民毛女士表示两个征求意见稿中关于网络出租车的管理包括了一些人员和车辆的准入但没有软件方面的要求“希望能在网络预约平台招车时看到驾驶员的基本信息起码要有个照片什么信息都没有让人很不放心。”
南宁市出租车协会会长吕春柳就认为网络约租车应该纳入行业统一管理。现有的出租汽车企业都有一定的社会责任听从政府、交通行业主管部门统一指挥和调度如果网络约租车不纳入行业统一管理行业主管部门就无法监管驾驶员的经营行为是否合法合规存在的如多收费、爽约、出事逃避责任等严重违规行为就无法核实安全问题、乘客的投诉等问题没有好的渠道解决。
出租车应提供更便捷出行方式
作为个性化的出行方式出租车应该给乘客提供舒适和便捷、高效低成本的出行。下班高峰期难打车的现实让网约车便捷、高效的模式得到认可。
有出租汽车企业代表就看到了网约车高效便捷的一面认为政府部门应该牵头引导现有出租汽车加入网络预约平台或者组建现有出租汽车企业的统一网络平台方便市民出行减少出租汽车空驶率减少道路堵塞。同时尽快制定网络出租汽车运价体系拉开与巡游出租汽车的运价实施差异竞争满足不同需求的客户群。
有代表认为当前出租汽车行业改革大方向已经形成共识重视民意基础。网约车价格应灵活但价格必须透明公开。网约车报废条件应与出租汽车有所区别8报废对网约车太浪费也不环保。网约车不需要使用传统计价器电子计程计价更先进。
传统和新兴行业应公平竞争
“人家网约车用的是买车送空调我们现在这样微薄的利润不可能做到这种应该给我们一个更加公平的竞争环境。”出租汽车驾驶员代表建议应该规范专车遵从市场公平竞争的原则禁止通过使用大量的优惠券等手段破坏公平竞争。同时应该对现有出租汽车车辆进行升级对不同的人群使用不同的车辆。“出租车也可以考虑搞网约车”。
神州专车华中区大区总经理魏稚霖认为中国整个交通运输体系就像一个金字塔最底层的是公交、地铁往上是出租汽车再往上是专车。专车是差异化的出行补充而不是替代出租汽车否定了专车冲击出租汽车甚至取代出租汽车的观点。他们欢迎政府对专车行业制定管理办法但还是觉得政策有些偏紧。他们认为网络约租车不应按出租汽车经营模式来管理。此次办法中规定了从事网络约租车经营的车辆的使用性质需要登记为出租客运意味着专车报废期对于车辆的使用有点浪费。