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相比之下，虽然我国国土面积与美国相当，但是到2008年底我国通用飞机保有量仅为898架，通用航空器的飞行作业总量不到30万小时，通用飞机制造业营业额仅2亿美元左右，即使加上整个通用航空产业创造的财富，在国民经济中的地位也微不足道。
“若是我国能开放低空领域，通用航空业发展将会拉动一个巨大的产业链，带动诸多行业发展，创造更多的就业机会。比如，发展通用飞机制造业、兴建通用机场、开办培训飞行员的驾驶学校、设立飞行服务基地等都需要大量人手。”蒋力说。
根据国际通用航空发达国家的经验来看，通用航空产业的就业带动比为1∶12。比如美国，其通用航空拥有的机群数量占全美民用机群总数的96%。现在美国通用航空产业一年产值1500亿美元，提供了126.5万个就业岗位；而我国一年的产值仅为17.9亿元人民币，提供就业岗位才8000余个。但由此也可以看出我国在通用航空产业方面的巨大潜力，由于受到低空空域不开放的限制，尚未转化为促进国民经济发展的巨大动力。