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相比日系品牌，竞争对手金九银十的效应十分明显，本报了解到，一家地处较偏的雪弗兰4S店则在当月过半就卖出了100多辆车。
受到中日关系紧张影响，马自达继日产、本田宣布在华停产2日后，9月17日，也对外宣布，位于其南京工厂停产4日。这或导致日系品牌份额进一步下滑，根据中国汽车工业协会8月发布的最新数据，日系品牌乘用车市场占有率较去年同期下降两个百分点。
事实上，日系品牌在我国乘用车市场的占有率逐年降低，受到两国政治关系的影响只是其中一部分。早前的日本地震、海啸，两国货币汇率浮动及日企技术运用过于保守等因素都阻碍了在华市场的扩张。根据艾睿铂的报告，去年日系品牌占据市场份额24.1%，今年至7月下降至21.6%。丰田曾在一份规划报告中指出，丰田将中国市场摆在更加重要的位置，计划在最新或2022（历届）年实现汽车销量900万，并计划将中国市场销量所占比例提高到全球销量的15%。可事实不尽如人意，近日，丰田汽车中国发言人孝德横井在接受媒体采访时表示，今年8月份丰田在中国市场销量为7.53万辆，较去年同期下跌15％。
这次中日关系紧张无疑给日系品牌在中国市场发展雪上加霜。分析人士指出，一方面，愈演愈烈的中日领土争端问题，导致许多人抵制日本企业产品，停止购买了日系车辆。另一方面，客户有需求，也不敢买。担心被一些过激的“爱国”人士打砸，牵连其中。
日产的一位高管曾表示中日两国紧张的外交关系已经给日本在中国的汽车销售带来冲击。据英国广播公司（BBC）报道，日产汽车首席营运官志贺俊之称，日本汽车厂商很难在目前的形势下举行户外的汽车展销活动，8月份的日产汽车销量因此受到影响。包括日产在内的其他日本品牌都接到政府的通知，减少户外促销以及其他产品销售活动，以免成为攻击目标。
根据一网友的爆料，当过激的砸掉一辆售价23.4万元的国产日系车，“爱国青年”在让日本政府少了1240元税收收入同时，使我国各级财政少了81194元税收收入，中央财政收入少了67220元。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受相关采访时表示，“目前日系车在华年销售量为200万辆左右，其中进口仅占6%～7%，如果民众对日系车有过激行动，也会损害中国企业利益。”
中日目前关系敢买日系车吗
今天的中国人，可以说大部分已憎恶日本，历史恩怨本已分明，偏偏日本还不知悔改，火上浇油不断将钓鱼岛事态升级，旧仇添新恨，是可忍孰不可忍，中国人不能不愤怒。世界经济衰退之风正蔓延到了东亚，国内经济低迷寻求国际发泄，未来的中日关系，很可能越来越恶化。
对普通老百姓来说，关注国家大事的同时，必须努力干好自己的工作，过好自己的生活。生活中有一些件却可能与中日间国家大事有关，那就是买东西时的选择问题。姑且不论买不买普通日货（买日本家电、手机等的本来就越来越少了），但若想买车时，你还真得要小心了。尽管选择什么品牌是个人自由权利，但是，你还会选择买日系车吗？或者说，你还敢买日系车吗？
不久前日本人抓了我们香港保钓人士，后来又有日本议员登上钓鱼岛，中国便有许多人愤起抵制日货。深圳等地爆发了上街抗议，有些日本车便被激愤的人们砸得面目全非。随着中日关系日益紧张，这种事情难免不再出现，甚至比较频繁，你若开了日系车，被砸了找谁去诉说？这样的损失，保险公司会给你理赔吗？你想骂砸车的人是暴徒素质低，那你就躲一边骂去吧（众人砸你车时你可能都不敢当场就开骂，因为你还得提防别人可能骂你是汉奸什么的）。