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但在《意见》中并没有制订统一的“民航延误航班赔偿标准”。深航有关人士告诉记者，比如一架飞机因天气原因发生延误，属于不可抗力的原因。但对于后续航班来说，延误的原因怎么确定？是“天气原因”还是“飞机调配”原因呢？“在赔偿的标准上，什么情况应该赔100元，什么情况应该赔200元，这都是航空公司根据航班当时的情况和旅客临时协商出来的，实际上也是没有具体的规定和标准的。”
旅客之痛
不能第一时间获知消息
其实旅客对航空业的诟病并不是无法容忍飞机延误，而是无法获知发生了什么事情，延误情况需要持续多久，因为什么原因发生了延误，换句话说，乘客无法享有相应的知情权；在发生航班延误后，航空员工的态度和工作效率更是无法恭维，乘客得不到有效服务更得不到补偿。
“但飞机延误的消息从指挥台传到机场，再传到旅客耳中，本来就需要有一个过程。”记者了解到，目前航空公司能不能第一时间拿到信息，或者第一时间传达给乘客，其实他们是有一定难度的。
正确维权
五种办法供您参考
禄口机场派出所所长赵长进告诉记者，旅客可以维权的渠道共有5种。
第一是在合适的场合与航空公司负责人进行交涉。“一般乘客要求谈判，航空公司的负责人都会到场，但乘客如果拒绝下机，弄不好就会被采取强硬措施了。”赵长进说，双方谈判，是最有效的解决问题的方法。第二，旅客们可以拨打航空公司的投诉电话进行投诉，或者向民航总局投诉。第三，旅客们还可以向消协进行投诉，第四可以要求媒体进行监督。
如果旅客们认为以上方法还不够力度，则可以通过诉讼的方法解决问题。
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航班延误四个小时
将取消“飞行资格”
针对公众关注的航班延误问题，中国民航局近日再出重拳，继续采取措施，在全行业加大航班延误专项整治力度。
中国民航局局长李家祥在接受新华社记者专访时重申了年初的严厉措施：由于航空公司自身原因每月受到两次警告的航班，其时刻将被收回；航班延误4小时以上，因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因造成的严重延误，取消航空公司该航班本航季时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请，被处罚的航空公司在本航季内不得在同航线上重新申请航班。
李家祥要求航空公司必须预留总运力的2%作为备份运力，确保航班发生延误后能够有运力跟进采取补救措施。在航班密度大的航线上，特别是北京、上海、广州三大枢纽机场之间航线上，要求航空公司提高运行控制的决策效率，预计航班延误超过4个小时，要及时取消，避免旅客长时间等待，方便旅客及时签转其他航班。国航、东航、南航应分别在北京、上海、广州机场各备份一架飞机。
国内航空公司
补偿标准各不相同
1、深航：因工程机务、航班计划、运输服务、空勤人员四种情况造成的航班延误，延误4至8小时，补偿不超过机票票面价值的30%；延误8小时(含)以上，补偿不超过顾客所持机票票面价值的100%。
2、国航、川航：航班延误在2小时以上的，如正值就餐时间，国航为旅客提供免费餐饮；航班延误时间超过4个小时，国航将免费安排乘客到宾馆休息，并提供从候机楼到宾馆的接送服务，延误在4小时之后的乘客可以获得包括里程兑换券、国航代金券(购买国航机票专用)等补偿。
3、南航(暂行)：航班延误在4小时至8小时的补偿100元，8小时以上20小时以下的补偿200元。
4、东航：购买东航票的旅客，如没有保险，就只能按民航局的补偿标准进行赔偿。