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小客车摇号新政策,摇号新规定时间和实施细则
新的小客车摇号政策昨日正式发布最大的变化是对久摇不中者设置阶梯中签率累计参加摇号25次至36次未中签的中签率翻一倍;累计参加摇号37次至48次未中签的中签率为基准中签率的3倍。新政策将于明1月1日开始实施。
明小客车指标减至15万个
从明起到最新或2022（历届）年的四间北京增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个从而使机动车保有量到最新或2022（历届）年底不超过600万辆实现近期调控目标。
在指标结构构成上60万个增量小客车指标额度中43万个是普通小客车指标17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。
结合全市充电桩等基础设施建设的进度计划这17万个示范应用新能源车指标并不会平均分配到今后四中而是按2万、3万、6万、6万的渐进式发展。相应地43万个普通车指标分配到今后四分别为13万、12万、9万、9万。
明普通小客车指标的分配比例为,个人88%、单位6%、营运车6%。新能源小客车指标的分配比例为,个人和单位(包括营运车)各占50%。
残疾人摇号中签率两倍起
昨日发布的<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则(修订)明确提出根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率这也意味着将提高久摇不中者的中签率。
根据细则累计参加摇号24次(含)以内未中签的中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的中签率自动升为当期基准中签率的3倍以此类推。
此外持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的申请人中签率将比普通申请人高出一个阶梯。累计参加摇号24次(含)以内未中签的中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号25次至36次未中签的中签率自动升为当期基准中签率的3倍;累计参加摇号37次至48次未中签的中签率自动升为当期基准中签率的4倍以此类推。
追问
1阶梯中签率如何操作
一家摇号系统设计单位的技术人员表示增加部分摇号者的中签率从技术上很容易实现通过增加权重改变系统算法就可以。
昨日北京市交通委委员容军介绍从技术上来讲现在的摇号平台很容易提高久摇未中者的中签率。系统通过增加权重的方式就能让摇号者中签比例增加。
他进一步解释称阶梯中签率就相当于第二档和第三档的申请人在摇号时有2个和3个签而第一档的申请人只有1个签。原先可能会是全家摇号齐上阵这样会增加中签率新的阶梯中签率的道理和这个形式相似。第二档和第三档的申请人虽然有2个和3个签但都是指向同一个人哪个被摇中都算作是中签。
2 多少人享中签率翻倍
据介绍小客车指标管理机构于摇号当月25日会在网上公布各个梯次摇号的有效编码数量以及当次摇号的基准中签率等信息。
昨日据北京市交通委委员容军介绍明第一期摇号预计有145万申请人累计摇号在24次以下基准中签率为0.8%;累计摇号25次至36次未中签的约有39万申请人基准中签率为1.6%;累计摇号37次至48次未中签的约有2.5万申请人基准中签率提升到2.4%。而基准中签率的计算方法为当期指标数除以第一阶梯申请人数第二阶梯申请人×2第三阶梯申请人×3。
容军坦言这种方式实际上将摇号的总人数加大了因为一个人变成2个人、3个人了。
通过计算明第一期摇号的总人数为145万39万×22.5万×3等于230.5万比实际摇号人数(145万39万2.5万)多出44万个。
这意味着摇号24次以内的145万申请人将面临更大的中签难度。容军说随着今后几新能源车的指标越来越多普通车的指标会继续减少中签难度还将进一步加大。