【23xiu.com-爱上秀-教育信息门户网】
【文新能源汽车补贴政策海南省最新补贴标准是由朽为您精心整理由于该补贴政策还未做其他更改变动所以沿用以下新能源汽车补贴政策,
目前海南省财政对新能源汽车的扶持对象集中在公司和单位尽管有些消费者想购买新能源汽车但个人消费补贴政策尚未成熟电动汽车价格又居高不下导致消费者望而止步。
●纯电动汽车的产业链短技术不够成熟导致企业大规模量产受阻;目前海南新能源汽车发展面临购买成本偏高、基础设施不完善等问题
●民建海南省委建议广纳汽车行业人才调整人才培养结构。一方面要利用特殊的人才政策、利用一汽的企业优势来招纳高层次技术人才;另一方面要充分利用海南省高校资源加大力度培养电动车技术人才发挥产业优势。
建议出台一揽子针对性优惠政策对新能源电动公交车、出租车实行运营补贴。对私人购买电动轿车除给予购买补贴外还应考虑日常充电电价补贴电价不高于居民电价
◆中国环境报见习记者 李拉 记者 陈祖洪
在今2月举行的海南两会上代表、委员认为应对“雾霾围城”海南要未雨绸缪加快新能源汽车的推广进程。
其实早在几前海南抒已开始推广新能源汽车推广的效果如何新能源汽车技术够不够成熟市民是否能开得起带着这些问题记者展开了调查。
岛上适合开新能源车
汽车尾气的大气污染贡献率居高不下;海南的地域范围相对较小适合电动汽车的推广和应用;但推广面临较大困难
据了解2006~黑市机动车保有量由19.4万辆增加到52.8万辆对PM2.5的贡献率高达29%对空气中氮氧化物的分担率超过90%。
海南省环境科学研究院院长岳平说机动车尾气是影响海南省空气质量的主要成因之一其贡献率居高不下大规模推广使用节能与新能源汽车是保持海南优质空气质量水平的关键举措。
今民建海南省委的提案认为汽车产量的增加对空气污染治理带来严峻挑战能源结构的调整是治理空气污染的有效手段。在海南省机动车保有量不断激增的情况下海南要未雨绸缪加快新能源汽车的推广进程。
民建海南省委分析海南地域范围相对较小整个海南岛东西和南北走向基本在400公里之内就目前电动车的续航里程而言非常适合电动汽车的推广和应用也有利于充电网络的布点和建设。
早在几前海南省已开始推广新能源汽车但推广面临较大困难不仅电动汽车市场冷清个人消费启动缓慢而且消费市场不成熟电动汽车技术水平也不高。业内人士认为这些难题的破解需要政府、企业和消费者共同发力。
技术不成熟投放量少
应加强新车型式核准、生产一致性检查和在用车的符合性检查;通过税费和法规行政手段从销售、使用环节保障新能源车的合理消费与积极使用
在黑当记者问“您会不会买电动汽车”时接受采访的大部分市民明确表示不考虑购买或者持有观望态度。有的市民直言,“现在的电动汽车技术不成熟动力小跑不快爬坡困难不仅充电难而且价格也不便宜不考虑买电动汽车。”
在黑多家汽车4S店记者发现尽管商家打出打折优惠的横幅但前来询问、购买的人并不多。一位汽车销售顾问向记者说,“我们推出一些降价促销的举措举办车展销售效果依然不理想电动汽车配备措施不到位、行驶中故障多、车型少等诸多因素导致市民不愿意购买。”
江淮、江铃、奇瑞、比亚迪等多家汽车经销商的工作人员表示虽然这些汽车品牌都有自己的电动汽车但是目前投放到海南市场上来的却很少。
作为有生产新能源汽车资质的企业海马汽车在黑投入示范运营的纯电动车数量约达200多台但是也遇到了发展瓶颈。
“推广纯电动汽车的一大瓶颈是产业链短技术不够成熟导致企业大规模量产受阻;另一方面电池价格高以及配套设施不足等问题导致推广困难。”海马汽车相关负责人认为。
如何突破企业遇到的瓶颈民建海南省委建议广纳汽车行业人才调整人才结构。一方面要利用特殊的人才政策、利用一汽的企业优势来招纳高层次技术人才加大海外人才引进力度;另一方面要充分利用海南省高校资源调整人才培养结构加大力度培养电动车技术人才使海南省具有一批在全国范围内顶尖的新能源车技术人才确保技术开发工作顺利开展。
同时对省内新能源汽车骨干人才给予奖励。对省内从事新能源汽车及关键零部件技术攻关带头人给予每人每一次性资金奖励。
民建海南省委建议新车型式核准、生产一致性检查和在用车的符合性检查都应是政府部门加大监督管理力度的主要方向和内容以确保新能源车质量可靠。在此基础上政府相关部门通过税费和法规行政手段从销售、使用环节保障新能源汽车的合理消费与积极使用。
使用成本有优势购买成本偏高
目前海南省财政对新能源汽车的扶持对象集中在公司和单位;应加大政策扶持实施购买和运营补贴政策
≡于电动汽车的好处海南省工信厅有关负责人认为,“纯电动汽车从碳排放、单车行驶里程和出勤率等方面都优于传统的汽油、柴油车具有环保节能优点。”
海马汽车新能源汽车部技术人员给记者算了这么一笔账以海马汽车生产的一款新能源出租车为例充一次电可跑约150公里总成本才14.4元左右。
据机动车行业人士计算以保有量较大的A级家用轿车为例跑150公里大约需要10升93号汽油按每升6.99元/升计算成本约为73元远高于电动汽车。
那么新能源车有这么多节能环保优点为何推广并不顺利业内人士认为其主要原因在于补助政策缺位。
据了解目前海南省财政对新能源汽车的扶持对象集中在公司和单位尽管有些消费者想购买新能源汽车但个人消费补贴政策尚未成熟电动汽车价格又居高不下导致消费者望而止步。
据介绍更换电池成本很高几乎占到整辆新能源汽车开发成本的1/3甚至更高。
民建海南省委表示目前海南新能源汽车发展面临着购买成本偏高、基础设施不完善等制约新能源汽车产业发展的瓶颈问题短期内难有较大改善。
≡此民建海南省委建议要发挥产业优势在政策上给予更大力度的倾斜和扶持出台一揽子针对性的优惠政策对新能源电动公交车、出租车实行运营补贴。对私人购买的电动轿车除了给予购买补贴之外还应考虑日常充电电价补贴电价不高于居民电价。
充电等基础设施不完善
基础设置领域没有形成良性竞争局面应鼓励外资或民营资本参与在全识围尽快普及充电站和充电桩
黑某4S店老板向记者表示假如能够拿到政府补贴购买新能源车的综合成本跟普通中低档轿车差不多。但是目前海南的充电桩、充电站等基础设施建设不完善也直接影响新能源车推广。
黑公交集团相关人士透露纯电动公交车充满电后的续航里程可达120公里左右但是在投运两左右电池续航能力就会开始下降甚至会下降至80公里左右。
“现在充电设施这么少不像加油站那样数量众多万一车跑到半路没电可充那麻烦可就大了。”岳平对电动汽车充电问题表示担忧。
新能源汽车的推广涉及购买、使用、管理以及基础设施建设等诸多领域和环节基础设施不完善是制约新能源汽车推广的关键因素。
民建海南省委表示在新能源汽车产业的各个环节都有很多企业参与唯独基础设置领域只有国家电网、普天和南方电网等少数企业参与没有形成良性竞争的局面应该鼓励外资或民营资本参与在全识围尽快普及充电站和充电桩的布局。
据悉海南预计到投放新能源汽车1万辆黑计划~推广新能源车5000辆