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■停运司机代表向南京政府提出减少每月七八千元的“份子钱”、提高运价等7点诉求
■交通部门回应“有的合理”已开展调研、将适时启动法定程序
1月9日南京市中心新街口孙中山雕像旁的道路上难觅出租车身影。当天南京 部分出租车司机继续前一天的停运随后在市政府大院内与南京官方进行对话提出包括减少“份子钱”等7点诉求。 余阳 图
新伊始全国多地接连发生出租车停运。对于出租车行业垄断连日来新华社和人民日报等央媒多次发文炮轰。昨日新华社再次发文细数垄断“三宗罪”力挺用好现在极大冲击传统出租车行业的“专车服务”这条“鲇鱼”。文章还引用30前小岗村撬动农村改革呼吁啃下出租车改革硬骨头。
继1月4日辽宁沈阳、浙江东阳爆发出租车集体停运事件之后最近几天江苏南京也出现出租车司机大规模的怠工、停运现象。
每月七八千元的“份子钱”成为停运抗议的主要矛盾点。在经过南京高铁站、南京火车站等多地的聚集或停运后1月9日四名参与停运的出租车驾驶员代表与南京官方进行了“对话”他们提出包括降低“份子钱”、提高起步价等7点要求。
≡于这7点要求一名南京市交通主管部门的官员告诉早报记者这些诉求“有些是合理的”政府应予研究并尽快出台方案。不过“出租车价格是由市场决定的驾驶员通过劳动获得报酬当付出和获得不对等时就会有抱怨。”
9日下午南京市交通局在其官方微博“@南京交通发布”上发布对停运事件的回应,“近期市交通、物价等部门已组织开展出租汽车行业调研对我市出租汽车租赁承包费、全天候双计费、加收长途返空费等问题正在研究将适时启动相关法定程序。”
连日来新华社和人民日报等央媒多次发文炮轰出租车行业垄断。昨日新华社再次发文细数垄断“三宗罪”力挺用好现在极大冲击传统出租车行业的“专车服务”这条“鲇鱼”。文章还引用30前小岗村撬动中国农村改革浪潮呼吁有关部门啃下出租车改革这块硬骨头。
出租车“包围”车站机场
1月8日下午起百余辆“大黄蜂”（南京市民对出租车登称）向南京高铁站（南京南站）聚集一度将南站“包围”随后蔓延至南京火车站、禄口机场、小红山汽车客运站等地。当晚网络及社交媒体上开始流出“9日全面停运、聚集南京市政府门口抗议”等