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最新的国家公务员车补方案车补划分了几个类别车补如何报销具体内容如下, 7月中共中央办公厅、国务院办公厅英了关于全面推进公务用车制度改革的指导意见和中央和国家机关公务用车制度改革方案。 中央和国家机关公务用车改革已经完成按照改革方案车补按照级别高低分为多档。虽然北京市的改革方案还没出台但不少公务员看到国家机关的方案还是引发了热议如果按照这个模式领导补更多会不会让基层不平衡不同部门用车不一样如果补贴一样会不会不合理这个额度的车补够用吗
【中央单位车补按级别分三类】
根据中央和国家机关车补标准规定司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。而地方不得高于中央补贴标准的130%。边疆少数民族地区和其他边远地区标准不得高于中央补贴标准的150%。据中国之声报道多个部委的工作人员表示去11月底单位公车已经全部封存。在最后一张工资条上车补现身。目前中央层面的车辆封存和补贴发放已经基本完成。
【部委工作人员不再拿票实时报销】
从部分国家部委了解到“车改”在中央层面事实上早已开始进行伴随着公务交通补贴的陆续发放不少国家部委公务员也纷纷感慨,“车改确实动真格了!” 据了解在执行“车改”之前一些单位内部因公务出行而造成花销的情况多数有两种方式。一种是遇到执法、稽查等需要多人参与的集体行动时通常由单位派出公车负责往返交通。如是个人的单独行动在一些部委可按照不同的交通工具交票报销。“无论是私车公用还是打车、地铁报销时都需要实时票据领导签字层层报告手续十分繁琐很多时候花得不多都是自己垫付了。”一位国家部委工作人员告诉记者。 而执行公车封存、发放交通补贴以后这笔钱就直接作为因公出行的补贴弥补了此前需要报销或自行垫付的付出。“够不够要看怎么花以前如遇高峰时段因公出行开私家车肯定不划算选择公共交通钱就够了。但随着地铁、公交的涨价以后这笔账也要按实际情况重新计算。” 公务员车补方案,取消一般公务用车 7月中共中央办公厅、国务院办公厅英了关于全面推进公务用车制度改革的指导意见和中央和国家机关公务用车制度改革方案并发出通知要求各地区各部门结合实际认真贯彻执行。
【参改范围】
1.机构范围,中央纪委机关和中央各部门全国人大机关国务院各部门全国政协机关最高人民法院最高人民检察院各人民团体、群众团体各民主党派中央、全国工商联中央和国家机关所属参公事业单位。
2.人员范围,在编在岗的司局级及以下工作人员。
3.车辆范围,取消一般公务用车保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
【改革方式】
1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴自行选择公务出行方式在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。
2.按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。具体为,司局级每人每月1300元处级每人每月800元科级及以下每人每月500元。各单位可根据实际情况从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题比例原则上不超过补贴总额的10%。统筹资金使用要公开透明具体管理办法由各单位自行制定。
3.公务交通补贴属于改革性补贴列入财政预算在交通费中列支、按月发放用于保障公务人员普通公务出行。适时适度调整公务交通补贴标准。
4.执法执勤部门统一参加公务用车制度改革按规定保留的执法执勤用车要严格配备在一线执法执勤岗位执法执勤部门的其他一般公务用车一律纳入改革范围。
5.对未参改单位和人员不得发放公务交通补贴。
【车辆处置】
1.对取消的公务用车由公务用车主管部门统一规范处置。
2.对取消的公务用车委托中介机构进行资产评估以评估价作为处置基准价采取公开拍卖等方式进行公开处置处置结果向社会公开。
3.处置公务用车所得收入扣除有关税费后全部上缴中央国库。
4.取消车辆处置要防止甩卖和贱卖现象避免国有资产流失。