【23xiu.com-爱上秀-教育信息门户网】
广东省全面推进公务用车制度改革总体方案近日获得国家发展和改革委员会批准按照相关要求东莞市要在这一底前全部完成公车改革。按照上述方案10前便已在全市推行车改的东莞还需再次“动手术”。
∪如按照东莞2004出台的车改方案正处长每月车补为3000元而按全省车改方案即便各地市最高补贴标准可上升20%东莞正处级每人每月最高车补也只有1200元。也就是说明起东莞正处级每月车补至少要砍掉1800元。
～莞现行车补标准高
～莞的公车改革是走在全省前列的。
早在22前的1993东莞市沙田镇便在全省第一个“吃螃蟹”试点公务用车货币化改革。2004底东莞正式出台东莞市公务用车制度改革实施方案完成了市直党政机关的车改。200510月各镇街也完成了公车改革。
根据2004东莞的车改方案车改范围是由市财政全额供给的实行、参照和依照公务员制度管理的市直行政事业单位车改后主要以货币形式对公务人员进行补贴。参加车改单位的在职公务人员在领取个人公务交通费补贴后除了执行特殊公务外其他的公务交通费用一律由个人支付。
补贴共分9个档次,正(局)处长每人每月3000元调研员、副局(处)长2800元助理调研员2500元正科长1800元主任科员、副科长1500元副主任科员1000元科员800元办事员、见习期干部500元职工400元。
这个车补标准比省里公车改革的车补标准要高很多。
省里公车改革的车补标准是,正厅级每人每月1690元副厅级每人每月1500元正处级每人每月1000元副处级每人每月800元正科级每人每月600元副科级每人每月450元科员每人每月300元科员以下每人每月250元。
两相比较目前东莞正处和副处级的车补要比省里规定的标准高出2000元正科级高出1200元科员高出500元。即便东莞可以按照规定在省里补贴标准的基础上调高20%那么仅以正处级为例东莞的正处级每人每月的最高车补明完成车改后也只有1200元比现在至少要砍掉1800元。
公、检、法也将参加车改
另外2004东莞推行车改时市委、市人大、市人民政府、市政协四套班子的厅级干部以及公、检、法机关的在职公务人员没有被列入车改对象。而在省里的车改方案中上述人员均将被纳入车改范围。
根据省里的车改方案这一底要完成全省公务用车制度改革其中各地级以上市、各县(市、区)于9月底前完成乡镇于12月底前完成。也就是说由于东莞是市辖镇的行政架构全市要在这一底前完成公车改革。
～莞车改样本
沙田镇车改当公车经费降了一半多
广东公车改革第一个“吃螃蟹”的是东莞市沙田镇。该镇从1993起取消领导干部的公务用车改发交通补贴改革当该镇公车经费由原来的84万元降至38万元节约了54%。
如今该镇公务员用车可以说非常顺畅。“根据用车的需要全镇公务人员每个月的财政补助从几百元到2000元不等。”该镇一不愿透露姓名的公务人员说他感觉自己的用车比改革前更加方便更加顺畅。
〈照目前的标准他每个月可获得500元的补贴基本够用。最初他自己没有买车补贴大部分用于打车的花费。几前他买车后补贴主要用于油费。他告诉记者类似他这个类型的基层公务人员除了必须多天多次下社区、村小组开展工作外另外还要经常前往市区相关部门联络工作以及前往兄弟镇街进行业务学习、业务促进的工作。“按照省里的车改方案执行后每月300元的车补恐怕比较难以满足工作需求。”他担忧道。
公检法车改曾公开征求意见随后停滞
2004东莞车改没有将公检法系统纳入改革范围多来公检法三大部门的“三公”经费预算中公务用车费均占大头。截至末仅市公安局就有公车407辆。
在公检法系统公车改革中东莞与周边兄弟城市相比速度上有所滞后。去7月市政法委发布了东莞市公检法系统公务车制度改革方案征求意见稿。不过昨日记者从市政法委核实到的最新消息是这份征求意见稿尚未完成意见搜集就停滞了原因是去接到省里要求要等到省政法委下发方案再改革。
～莞现有公车2215辆
每车均花费3.4万元
去4月东莞首次公开了公车数量,共有公务用车2147辆。根据市财政局公布的东莞市本级财政“三公”预算情况东莞现有公车2215辆公务用车费用预算为8577.2万元。
其中公务用车购置费预算950.1万元公车运行维护费预算7627.1万元。按照公车运行维护费预算7627.1万元计算平均每辆公车的每运行维护费支出约为3.4万元。
记者对比发现这一公车运行维护费预算要比去减少478.9万元公车运行维护费预算下降5.91%。此外这一的公务用车购置费预算下降了 54.24%对此东莞市财政局解释称这是因为去一些执勤执法车辆达到了黄标车标准按要求更换新车辆增加了购置费用。这一市财政局进一步严控各单位公车购置安排支出只为符合购车规定以及需要淘汰公务黄标车的单位安排预算。