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昨日从国家发改委获悉中央和国家机关140个参改部门公车改革工作已全面完成压减车辆超过60%此外已有29个省区市上报地方车改方案中央企事业单位车改方案也即将出台。
业内认为除了带动私车消费外公车改革的稳步推进也将刺激汽车租赁市场。
由于用车费用高、使用效率低、浪费惊人等原因公车改革喊了很多却一直难有实质性突破。
直到去7月中共中央办公厅、国务院办公厅关于全面推进公务用车制度改革的指导意见和中央和国家机关公务用车制度改革方案最终确定了公车改革的顶层设计这也被外界评为“史上最严厉车改”。
国家发改委新闻发言人施子海介绍自去启动公车改革以来总体进展顺利节支效果好于预期截至目前中央国家机关车改节支率达到10.5%地方已经批复的27个省区市平均节支率在7.78%都高于7%的预设目标。此外由于各地自然条件、交通基础设施状况存在很大差异地方车改相对比较复杂但各地方积极结合中央总体方案和各自实际情况周密制定改革细则。目前上报车改方案的29个省区市中已有27个得到批复。
在关注中国用车市场的专家眼里公车改革效益还将溢出至汽车租赁市场。此前有“公车改革第一人”之称的湖北省统计局副局长叶青分析目前全国的公车至少在200万辆以上其中一般公务车约占90%。
业内预计今中国汽车租赁市场的车辆需求将达到30万-50万辆这一规模仅为公务车数量的1/4。租车公司如能争取到车改后产生的刚性公务用车需求将能获取可观收益。
实际上政府机构与租车公司的合作已有先例。去6月中央国家机关政府采购中心在国内公开招标首次通过政府采购的形式确定供应商为中央国家机关各部门提供汽车租赁服务共有包括首汽集团租赁有限责任公司在内的33家企业入围。“结合‘互联网’由类似神州租车的第三方来承办租车业务将是未来公车租赁的发展方向。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示。