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国家发展改革委新闻发言人施子海12日在例行新闻发布会上介绍当前公车改革进度符合预期中央和国家机关本级140个参改部门公车改革工作已全面完成中央垂直管理系统车改已经启动中央企业和事业单位车改方案即将出台大部分省区市改革方案已上报。
施子海说中央和国家机关本级部门公车改革中参改公务人员49355人取消车辆3868辆压减61.8%全部规范公开处置收入上缴国库安置司勤人员2126人。
他表示由于各地自然条件、经济发展水平、交通基础设施状况存在很大差异地方车改相对比较复杂各地方在中央总体方案指导下结合各自实际情况在认真统计、科学测算的基础上周密制定改革方案。目前29个省区市已上报车改方案其中27个省区市已经得到批复。
根据已经批复的27个省区市方案的统计参与车改的公务人员涉及772.9万人。改革前公车总数是163.3万辆取消73.9万辆压减比例达到 45.22%同时需要安置司勤人员56.9万人。施子海还说公车改革实现的节支效果比预期好。经过预算中央国家机关车改节支率达到10.5%地方已经批复的27个省区市平均节支率在7.78%其中示级平均达到11.28%都高于7%的预期目标。
据其介绍为确保本轮车改成功两个车改文件提出了“六个不得”要求,不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车;不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆;不得接受企事业单位和个人赠送的车辆;不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车;不得以交通补贴名义变相发放福利;公务人员不得既领取公务交通补贴又违规乘坐公务用车。
解读
科级以下每人月补500元
【措施】 取消公车后各级党政机关将发放公务交通补贴。中央国家机关改革的补贴标准为司局级每人每月1300元处级每人每月800元科级及以下每人每月 500元;地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。
【解读】 对于上述补贴标准一直关注公车改革、主张低补贴标准的湖北省统计局副局长叶青对新京报记者说昨日接到不少官员的电话“他们说都是我害的因为我提过司局级每人每月1200元就差不多他们原本以为每人每月能拿到2500元”。
叶青强调“司局级每人每月1300元处级每人每月800元科级及以下每人每月500元”这一标准“很适度”“最近几个月我自己出行尽量减少公务用车测算后每个月1200元就够了”。
国家行政学院教授竹立家参与了两个车改文件的讨论座谈他说两个方案特别是补贴标准均综合评估、考核了全国各地的试点情况比如受到广泛肯定的杭州车改模式并综合考虑了公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、公务出行次数和距离等各方面因素。
他解释说“补贴标准到底定到多少合适一个关键原则就是多数官员和公众都能接受之前一些试点地区之所以搁浅就是群众意见很大认为补贴标准定得太高车改补贴反而成了公务员福利。为了杜绝这个问题制定补贴标准时明确了一个原则不能高于当地的最低生活保障标准、最低工资标准。北京市今上调了最低工资标准从原来的1400元涨到1560元所以司局级的补贴标准定到了1300元”。
〈照每月22个工作日计算以司局级为例每人每天补贴59元能否满足需求
≡此竹立家强调发放的是公务交通补贴不是用于上下班的交通补助。“公务出行不是每天都有所以1300元是一个适度的标准”。
国家发展改革委新闻发言人施子海16月12日在例行新闻发布会上介绍当前公车改革进度符合预期中央和国家机关本级140个参改部门公车改革工作已全面完成中央垂直管理系统车改已经启动中央企业和事业单位车改方案即将出台大部分省区市改革方案已上报。
施子海说中央和国家机关本级部门公车改革中参改公务人员49355人取消车辆3868辆压减61.8%全部规范公开处置收入上缴国库安置司勤人员2126人。
他表示由于各地自然条件、经济发展水平、交通基础设施状况存在很大差异地方车改相对比较复杂各地方在中央总体方案指导下结合各自实际情况在认真统计、科学测算的基础上周密制定改革方案。目前29个省区市已上报车改方案其中27个省区市已经得到批复。
根据已经批复的27个省区市方案的统计参与车改的公务人员涉及772.9万人。改革前公车总数是163.3万辆取消73.9万辆压减比例达到45.22%同时需要安置司勤人员56.9万人。
施子海还说公车改革实现的节支效果比预期好。经过预算中央国家机关车改节支率达到10.5%地方已经批复的27个省区市平均节支率在7.78%其中示级平均达到11.28%都高于7%的预期目标。