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其实，中日高铁不光在泰国争抢市场，可能还会在其他国家的高铁建设中产生竞争，比如马来西亚和印度。
日本媒体也直言，在连接马来西亚与新加坡的高铁项目中，日本企业的竞争对手是中国，“中国为了扩大经济影响力，将高铁出口列为国家战略。中国企业的强项是建设成本低，仅为其他国家的2/3”。
据欧洲铁路联盟的数据显示，全球铁路市场规模2009年至2011年大约是年均18万亿日元（约合人民币8000亿元），到最新或2022（历届）年至最新或2022（历届）年将扩大到年均约23万亿日元（约合人民币1.1万亿元）。面对这么大的市场“蛋糕”，想要“夺食”的远不止中国和日本，中国高铁还需与德、法等公司展开竞争。