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FC-1“枭龙”战机的基本机载武器是一门从米格-23“遗传”下来的双管23毫米加斯特机炮，机身下有1个挂架，机翼下左右各有3个，基本与JAS-39、台湾IDF“经国”战机类似，数量不算少。但是从现代空战和对地攻击的角度来说，挂架明显不足。现在FC-1“枭龙”对空只能在机翼内侧挂载2枚中距拦射空空导弹，外侧挂载4枚近距格斗导弹，火力密度明显不足。改进方法主要是增加拦射导弹的双联装挂架，这样会稍微增加阻力，对性能不大。美国F-16在高威胁环境作战时需要挂载电子干扰吊舱，FC-1的电子自卫设备则安装在机体内，不用再占用机腹挂点。这个挂架也可以挂载一个双联装PL12/SD-10挂架。这样的话，挂载中距拦射导弹的数量就可以达到6枚，加上机翼外侧的4枚近距格斗导弹，火力已经足够应付一场超高强度空战了，与F-16C/D不相上下。
所以在巴空军的蓝图中，不管“枭龙”的性能是否突出，它作为巴基斯坦空军现阶段所能得到的最为先进型号，必定要承担主力制空战斗机的任务。任何空军面对这样的局面，也都会做出同样的选择，--最先进的战斗机专职负责争夺制空权。
在研制“枭龙”战机的过程中，巴基斯坦空军发现，“枭龙”战斗机是一种物超所值的型号，它可以较好的执行对地攻击的任务，这样就使得“枭龙”战斗机具有多用途功能。
对战斗机作战效能影响的关键因素是作战半径和载弹量能力。如果载弹量大，对空作战时候可以多挂油箱，增大航程、提高效能。最为主要的就是对地攻击时可以多挂弹。在战斗机普遍多用途化的形势下，尽量提高载弹量有很大必要。从第三代战斗机的型号发展历史中可以看出，改进重点主要包括增加起飞重量、提高载弹量和航程。比如F- 16A/B早期型号最大起飞重量16.06吨，F-16C/D Block 60则提高到22.679吨；苏-27早期SK型号最大起飞重量33吨，改进后苏-30MKK达到38吨；F-15早期型号A/B型从25吨增加到C/D 型的30吨，E型增加到36.7吨。
在对地攻击武器方面，FC-1以前披露出来的只是普通火箭弹、低阻炸弹、AM-39“飞鱼”空舰导弹、C-801/802空舰导弹和激光制导炸弹。但是随着国内空面武器的发展，各种精确制导武器已经应有尽有，东西方各种代表性武器在国内几乎都有相应的型号。可以预测FC- 1“枭龙”的主要对海攻击精确武器包括：C602、C-701、C801、C802、Kh-31A国产型和AM39“飞鱼”等。
对地攻击导弹包括，换导电视引头的C701炸弹、KD-88远程空射对陆攻击导弹、Kh-31P反辐射导弹，还有CAM400超远程对陆攻击导弹。精确制导炸弹包括：仿制俄罗斯的Kr-500R系列红外制导炸弹、Kr-500L激光，还有国内自己研制的250公斤系列激光制导炸弹、国内参照JDAM 设计的GPS/INS制导250公斤级炸弹 FT-1和500公斤级炸弹FT-3、加装滑翔机翼设计、最大射程80公里的GPS/INS制导炸弹LS-6。
而FC-1“枭龙”战机以后的批次应该也会考虑增加起飞重量、提高载弹量，采用的方式可以考虑增加保形油箱、提高发动机推力、改进和增强机翼、提高挂载能力、增强起落架、采用多联装挂架等。这样改造后的“枭龙”战机作战效能将不会比美国F-16C/D型差很多。
原先巴空军的底线是：如果是“枭龙”作战效能能够达到F-16C/D的70%、价格不超过50%就能接受。而实际情况却是：配有中国产航电系统的“枭龙”战斗力接近F-16C/D(BLOACK 32)的70%，价格却只有后者的1/4左右，可谓是性价比较好的一款轻型战斗机。中国方面提供巴基斯坦组装的机体价格仅800万美元，全套中国产航电系统的整机也不过是1500万美元左右。巴空军自然大喜过望。