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要用三年时间提高低工资收入人群的收入，使其达到平均水平。 工资制度改革，并不是简单增加工资，而是重在规范。工资改革势在必行除此之外，在加大财政调节收入分配促进社会公平、稳定中，还将完善企业的收入分配制度以及加强对居民收入水平的调节。太阳教育网整理的关于关于铁路职工涨工资，希望你认真阅读！
铁路涨工资最新消息
根据初最新出台的铁路总公司涨工资方案各铁路部门的工作人员月薪上涨将达360元到490元不等。具体方案已下发各铁路局。涨薪不涉及管理部门和机关干部。最新消息称根据岗位不同铁路员工涨工资幅度也有所差别。此次铁路总公司涨工资方案为,5-9档职工的增资水平为360元9-22档之间按各档档差10元确定增资水平22-26档增资490元。
长期以来一线员工工资过低与段长等领导工资差距过大在铁路总公司引起不小争议。有消息称此次铁路总公司涨工资旨在缓解内部矛盾。值得注意的是此次铁路涨工资最新消息明确表示涨薪不涉及管理部门和机关干部.其实早在可持续的铁路总公司涨工资方案就已就提出,这份十二五期间铁路系统薪酬翻倍的计划称力争五后铁路总公司人均收入10万元以上。
这也是既4月、1月近期第三次铁路总公司涨工资方案。有人估算称按照150万运输员工以及人均400元加薪粗略测算铁路涨工资最新消息中的增长部分就需要6亿元。而这对已经在每宣称入不敷出的铁路总公司来说绝对不是个小数字。但不管怎么说一线铁路员工确实是辛苦的。
中国铁路总公司(简称中铁总)负债已达到3万亿元(人民币下同6250亿新元)大关。北京经济参考报昨日报道其记者获得的数据显示截至今9月30日中国铁路总公司总资产4.84万亿元负债3.06万亿元税后利润负17亿元。
〃道引述业内人士称,因为铁路建设资金主要靠贷款、发债中铁总的负债与中国铁路发展高度正相关基本上铁路修建多少投资多少中铁总的负债基本就会增加多少。
银行对铁路都不愿意放贷
〈计划今铁路固定资产投资计划总规模为6600亿元其中基本建设投资5300亿元。目前有1.55万亿元的在建工程。今前三季度中铁总资产增加3592亿元负债增加2716亿元。
联合早报,报道指出2004末铁路资产负债率却只有26.6%2007也不过42.4%但目前中铁总的资产负债率已快速爬升到62.6%的高位。对此铁道部党校副教授张汉斌表示资产负债率如此快速升高以及流动比率、速动比率、资本化比率等相关财务指标的退化不能不让人担忧其趋势。
中国工程院院士王梦恕还说,近些铁路的发展面临诸多不确定性因素从腐败案件多发到‘7·23’动车事故再到铁道部撤销铁路一直处于风口浪尖上原来银行追着铁道部给贷款现在银行对铁路都不愿意放贷形势变化谁都没想到。
〃道说业内人士表示解决铁路资金紧缺问题比较可行的做法是,首先要提高铁路自身的盈利能力包括运价市场化也就是加价、提高铁路系统的管理经营能力等。第二是给予政策补贴包括允许土地出让、税收优惠、公益性铁路给予补贴等。然后在以上基础上吸引社会资本投资铁路例如投资区域性铁路及支线建设投资铁路发展基金等。
消息人士表示预计到底全国铁路营业里程预计达到10.23万公里与到12万公里目标相比仍有1.77万公里任务需要完成。如果要实现铁路十二五发展目标那么预计和每需要新增铁路里程8850公里左右是和每新增铁路里程将近两倍。按照目前的投资成本8850公里需要资金或近一万亿元。根据铁路十二五资金安排明后的资金量只有8000多亿元。
铁道部职工-1月已经连续涨工资1136元!
数位铁路系统人士向本报记 者证实薪酬上调的文件已经在 各路局下发根据岗位档次月 薪酬上涨幅度从360元-490元不 等,5-9档职工的增资水平为360 元9-22档之间按各档档差10元 确定增资水平22-26档增资490 元。
地方铁路局一中层管理人员介绍盛光祖赴任铁道部部长以来在的4月和1月两度上调铁路一线工人薪酬这 两次加薪的幅度均为400元/月且涨薪未涉及管理部门和机关干部。
他说此次涨薪虽名义上为 全员上调但鉴于去开始铁道 部对铁路系统部门正职以上官员 进行薪酬上限限制因此此次 涨薪实际上基本对副处及以上员 工没有实际意义副处级员工在 铁路系统的岗位档次在17档左 右。去9月各铁路局接到限薪要求副处长税后收入加上卓 公积金以及各类补贴每不得超过18万处长上述各类收入不得超过22.5万。