【23xiu.com-爱上秀-教育信息门户网】
要用三年时间提高低工资收入人群的收入，使其达到平均水平。 工资制度改革，并不是简单增加工资，而是重在规范。工资改革势在必行除此之外，在加大财政调节收入分配促进社会公平、稳定中，还将完善企业的收入分配制度以及加强对居民收入水平的调节。太阳教育网整理的关于最新或2022（历届）年广东市一级车改最新消息，希望你认真阅读！
近日广东省第十二届人大三次会议举行第一场记者会省人社厅厅长林应武说盛改委主任李春洪说全省的公车改革整体方案和省直单位的实施方案已经制定出来去12月已经上报到国家公务用车改革领导小组办公室审核现在还没有批下来。按我们的总体方案来讲我们是分步骤的第一是省直单位公车改革率先进行原计划是4月1日开始实施;第二层面是市一级到今6月底之前要完成;第三个层面是县以下的要在今底前完成。但是现在方案还没批能不能按这个时间表来进行取决于国家公车改革领导小组办公室的批复如果批复的话我们是要按这个时间表来推的。
中央对补贴标准有两个要求一是各地的补贴标准不得超过国家定的120%二是公车改革之后公车的总额费用支出要定于改革前公车的总额费用支出;这两条线下各地根据各地的实际情况来拟定具体的实施方案。省直部门的实施方案已经制定出来各个市和县以下的方案现在还正在资料收集过程当中各地的方案在按照刚才说的原则在制定。企业的改革和事业单位的改革中央对国企的改革专门有规定事业单位将来很可能比照行政单位事业单位也很复杂它要分类中央也会出指导意见事业单位大概分三类一类是比照公务员管理还有一类是差额拨款还有一类主要是企业自筹的将来还会有改革指导意见出来现在还没有研究到这一步。
历史
中国公务用车改革截止2004已有11历史但迫于各方质疑之声各地车改始终低调潜行。
据中国新闻周刊了解八五期间全国公车耗资720亿元递增27%大大超过了GDP的增长速度。到了90代后期中国约有350万辆公车包括司勤人员在内每耗用约3000亿元人民币财政不堪重负。
1990全国两会期间有政协委员调查指出公务用车存在严重腐败。与社会轿车每万公里运输成本为8215.4元相比党政机关等单位每辆车竟高达数万元。每辆出租车的工作效率为公车的5倍而运输成本仅为公车的13.5%。
19989月国家体改委制定中央党政机关公务用车制度改革方案后各地公车改革陆续展开。
20032月中纪委书记吴官正在中纪委二次全会工作报告中明确提出,鼓励支持有条件的地区和单位积极稳妥地进行公务接待、公务用车和公务员福利制度改革工作。进而十六届三中全会正式提出改革领导干部职务消费的要求并将公车改革纳入其中。
目的
车改的根本目的是为政府或企业节约成本支出和提高工作效率。因此车改的最终方案不管其表象形式如何都不应该脱离节约支出的目的一切籍以借口为少数人发级别奖金的做法都违背了改革的初衷。
车补
在实际改革中多数地方选择了一步到位的货币化模式由此引发争议。如何界定车补标准成了决定货币化车改的关键。
广东(2004)
广东车补标准以工作岗位所承担的任务、性质和公务活动量为依据确定分为领导干部、中层干部和一般干部三大类。一个地区一线领导和一个部门的一线领导虽然级别不同也基本属于同一补贴档次。
￡准计算的总原则是自购小车可以公私兼用但费用必须公私分明即用于公务的费用由公家补贴用于私人的费用由自己负担。领导干部每月补贴费用与每月养车费用接近。换句话说就是领导干部用车自己买养车费用由公家补贴。
齐齐哈尔(2004)
从2004开始齐齐哈尔在全市83个市直行政和直属事业单位实施了公务用车货币化改革。车改后财政每支出交通补贴仅740多万元之前公车每消耗的各项费用达3956万元节省资金2856万元。
杭州(2009)
杭州市自20095月起推行机关公车改革市局(副厅)级以下一律取消专车。与此同时向公务员发放车补每月打入公务员市民卡可用于坐公交、打的、加油等但不能取现。车补根据级别分9档最低每月300元局级官员2600元。