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现今各大城市的出租车使得人们出行更加方便因此近来的出租车改革方案也受到了广大群众的关注下面朽为大家带来一篇关于苏州市出租车改革最新动态消息的文章欢迎大家阅读！
日前杭州和南京相继推出了出租车改革方案在社会上引起了强烈反响。作为江苏省特大型城市之一的苏州出租车行业究竟如何试水改革苏州市城市客运交通管理处处长戴泉华接受采访时表示苏州出租车改革之事已经箭在弦上具体改革细节方案正在研究和细化底前有说法甚至会更快。
苏州市区目前共有21家出租车企业一个协会共有4803辆出租车(包括500辆电调车但不包括吴江的835辆)。由于受互联网打车软件和专车的影响今出租车的整体业务量和收入出现明显下降出租车驾驶员也有一些想法。针对这些情况苏州客管处上半主动约谈了滴滴、快的和优步三家公司的相关负责人同时也加大了私家车充当专车的查处力度。截至8月底共查处了138辆私车专用。苏州客管处表示总体来说专车还在一定的可控范围内苏州出租车行业目前还是比较稳定。
随着杭州和南京相继出台了出租车改革方案这给苏州出租车行业改革带来了一定的压力。苏州市城市客运交通管理处戴泉华表示,受到杭州和南京两个城市出租车改革的南北夹击苏州出租车改革一事已经箭在弦上具体改革细节方案我们正在研究和细化当中底前有说法甚至会更快。
戴处长接着说苏州出租车改革主要考虑到三个方面。改革是必然趋势。从内部来说出租车行业自身存在不少问题比如定位不清、车辆数量的管控。其中包括价格的管控像苏州目前的出租车运价体系还是20前定的所以在互联网时代的今天需要重新定位出租车地位才能解决问题。而数量的管控直接带来的就是出租车经营权的炒卖引发和增加了该行业的不稳定性。如果政策一旦明朗苏州也将取消涉及到退回的经营权有偿使用金2800多万。另外改革的外部因素则是打车难、服务差和打车软件的倒闭。
改革兼顾各方利益。戴处长介绍苏州出租改革必须要兼顾到乘客、驾驶员和出租车公司的利益而政府在改革当中必须要让出利益。主要表现为乘客能及时打到车享受到优质的服务；驾驶员要赚到钱能养家糊口；还必须要保证出租车企业一定的利润空间和可持续发展就是挂靠出租车公司所谓的份子钱无法减免。不过隐形的第四方即出租车行业的投资者也就是出租车行业的二房东利益必然在改革中受到影响将会直接收回和削弱他们的收益。
改革要有利于出租车行业健康稳定的发展。谈到苏州出租车改革的最后一个考虑因素时戴处长说道改革要依靠科技进步来推动促进行业科学发展提高工作效率。苏州不会也不可能把滴滴、优步当敌人而是要借鉴他们一些好的经营模式如调试、运价体系和驾驶员考核将传统的出租车行业做大做强减轻出租车企业和驾驶员的负担提高乘客的满意度。