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十三五规划物纲要全文,现代物流业发展规划现状及对策
10月29日十八届五中全会在京闭幕全会审议通过了中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五规划的建议。尽管国内外局势错综复杂但对于未来五(-最新或2022（历届）)的发展环境全会认为我国的发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期因此要继续集中力量把自己的事情办好不断开拓发展新境界。
'十三五'全面冲刺小康 物流业迎大发展
新华社发布中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议公报。十三五时期是我国全面建成小康社会的冲刺时期梳理全会公报和中共中央的相关建议有不少内容事关物流业的未来
1、未来将实现真正的互联网物流
公报强调实施网络强国战略实施互联网行动计划发展分享经济实施国家大数据战略。
互联网物流在快递领域已经先行一步国务院日前英关于促进快递业发展的若干意见。这是国务院出台的第一部全面指导快递业发展的纲领性文件提出了促进快递业发展的总体要求、重点任务和政策措施。
快递仅仅是物流的一个细分领域快递业先行站在了互联网风口的而整个大物流领域在国民经济中占据极大比例(社会物流总费用与GDP的比率为16.6%)未来必然是互联网物流大踏步前进的时代。
2、物流业将服务新型城镇化战略
新型城镇化战略既可最大程度释放农民工市民化的需求也能提高城市现代化的水平。
还要特别注意新型城镇化不仅要积极化人而且必须按现代化的规律建设城市提高城市现代化水平只有这样才能提高城市效率提高城市对人口的容量。
这其中既有快递物流进城难等行业现实问题更有快递物流人的生存和发展问题要彻底改变城镇化以房地产化和土地城镇化为中心的旧发展方式尽快推进户籍制度改革化农民工为完全市民。
3、物流业服务扩大消费战略
在经济政策更加重视扩大消费的作用不仅能优化需求结构扭转投资率过高、消费率偏低趋势而且能显著提高民生福祉。投资是手段消费是目的市场经济是消费驱动的经济是消费者主导的经济扩大消费和消费结构升级不仅能消化一些过剩产能而且能促进技术创新和商业模式创新。人均消费水平是人的现代化的一个重要方面。
扩大消费有两个关键点首先是释放农民的消费潜力其次是促进消费结构升级这两方面都可能扩大消费的空间释放我国消费增长的巨大潜力。
快递下乡、农村物流体系建设等无疑成为释放农村消费能力的基础性环境。
4、物流等服务业发展提高到经济战略高度
加快服务业发展不仅能显著优化我国的产业结构而且是扩大就业、缩小居民收入差异的重要渠道。服务业历来是就业的蓄水池过去每逢经济周期性调整时服务业发展都会比工业更快对调整期的经济起重要支撑作用这次也如此。但这次不仅是周期性的而且是阶段性和趋势性的服务业发展是产业升级的重要内容这就要求服务业必须加快发展。
物流等服务业目前仍受到各种体制机制和政策的限制必须从改革和开放两方面为服务业发展提供强劲推进力促进服务业快速发展。
5、物流业服务自主创新能力战略
这是促进制造业由中低端向中高端转换的关键。通过完善和实施中国制造2025战略着力推进科技创新和体制创新显著提高一些战略性产业(汽车、节能环保产业、装备制造业)的自主创新能力;支持已形成一定新的优势产业(如高铁、光伏产业、造船业和支线飞机)继续做大做强;鼓励企业跨部门、跨行业兼并重组对民营资本的兼并重组提供更多的产业政策和金融支持;坚决压缩无效、低效过剩产能。
经过30的高速发展中国经济发展的优势开始变化不再是劳动力便宜资源和要素价格低价政策也不符合国情需要改变。物流业也要转变通过信息化等进行行业变革并支撑所服务的其他行业。
6、物流业融入新开放战略
我们经常把开放与改革并列称之为改革开放实际开放也是改革开放是对封闭的改革—放既包括对外开放也包括对内开放。对外开放就是让出市场让出领域让外资进入由此形成内资与外资竞争合作的局面从而扩大投资、增加产出满足人们的需求。对内开放就是许多产业和领域通过降低市场准入的门槛引入民间投本形成国内有效竞争格局。新常态下的对外开放是一种升级版的对外开放既包括一些行业特别是服务业要扩大对外开放引进外资参与发展也包括我们大规模的输出资本直接参与国际竞争从资本引入大国转向资本输出大国这是一次重要的战略转变。新开放战略包括以下重要内容,
首先是开放促改革。建设一些可复制的自由贸易区促进政府职能转变建立负面清单和权力清单的新管理体制。从领域上讲由制造业开放转向服务业开放新开放战略的领域重点是服务业借此打破制约服务业发展的体制机制障碍促进我国服务业发展。
其次是实施全面的走出去战略。走出去不能再停留在寻找资源的初级阶段而要进入到一个以产业输出和资本输出为先导占领全球市场与全球一流企业开展直面竞争的高级阶段。这里关键是学会打客场竞争比赛不可能总是选择打主场真正的国际竞争是主客臣有的竞争最终确立资本输出大国、强国的地位形成更加深入的全球影响力。与此相适应我国的外交战略更多的要打经济牌开展全面的经济外交根据这一要求国家主要领导人自然成为中国产品的最大推销员。这里最主要的是要加快实施 一路一带战略以此加强与周边以及全球经济的互通互联加快区域一体化进程降低我国对外投资和贸易的交易成本。
再次是打造我国产业经济新竞争优势的同时通过对外的双重开放(引进来与走出去)实现金融竞争力的提升。其中最主要的任务是实现人民币的可兑换和国际化显著提升我国的金融影响力。四是加强各类国际区域合作参与和主导全球贸易、投资、安全规则的制定。在贸易和投资与全球进行深入融合形成你中有我、我中有你的新格局谋求我国国际利益的最大化。
7、物流业参与新区域发展战略
改革开放30多来我国走的是一条非均衡发展道路通过沿邯放让沿海先富起来。随着这一目标的实现国家的区域发展战略需要做重大的调整应把发展的重点放在促进中西部地区发展上形成平衡发展格局。这一转变将产生一举多得的积极效果。既能通过形成新的区域增长点而扩大消费需求又能通过缩小地区差距来缩小城乡差距和居民收入差距从而提高中等收入者的比重。目前我国的发达地区人均GDP接近或超过1万美元但多数中西部省市区人均GDP不过5000多美元刚刚达到中等收入国家的水平有的地区才3000多美元地区发展差距巨大这种差距也是潜力缩小差距就能释放出巨大的内需。
新的区域发展战略可能概括为11X。第一个1促进长江经济带升级发展通过长三角的龙头作用带动龙腰起舞、龙尾起飞实现东中西协调发展在沿江中上游形成许多新的区域增长点。第二个1是加快京津冀一体化发展战略通过基础设施和产业发展的统一布局规划优化能源和产业结构着力治理雾霾和大城市病这两大顽症。X就是在广大的中西部地区乃至较发达地区的欠发达地区培育一批区域性增长点、带这也应作为区域均衡战略的重要部分。