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在全面深化改革、政府简政放权以及“互联网”的时代背景下出租车管理改革应当顺应广大群众的期待适应社会发展的节奏让人民群众有更多获得感
出租车管理话题最近有些热。不断有管理部门约谈、处罚“专车”而各种“专车”平台砸钱变着花样儿跑马圈地;一边是对“专车”软件喊打一边是“专车”订单一路上升;一边是出租车司机发牢骚一边是“专车”司机有怨言。各方都在呼吁出租车管理改革尽快落地。
出租车管理改革喊了多少行政管理、行业组织以及社会公众早有共识。的确多来群众对出租车需求不断增大然而由于行业垄断出租车数量在很多城市已经多没有太大变化供需矛盾越来越突出导致群众打车难。对此群众意见很大对出租车改革的呼声很高。
随着“互联网”的运用近来“专车”闯进了人们的生活也冲击着现有的出租车市场。用过“专车”的人大多在说“专车”的好,随叫随到、车好价低、服务周到。与之形成鲜明对比的是多来不少人“吐槽”出租车,车难打、气难受、价不低。不难看出在全面深化改革、政府简政放权以及“互联网”浪潮的时代背景下出租车管理改革真该提速了也没法拖下去了。
当然出租车有着公共交通的属性出租车管理也有固有体制出租车管理改革有其难度也并非简单地放开准入审批、打破行业垄断就万事大吉。从乘客的角度讲只要打车方便、安全舒服就可管它是出租车还是“专车”。但政府职能部门考量的还得兼顾市场秩序、乘客安全、社会稳定。而在出租车管理改革的各种讨论中很多声音只是强调乘客乘车这一单一因素而忽略政府职能部门需要权衡市场、出租司机、安全营运等诸多复杂因素。这也能在一定程度上说明为什么在一般人眼里出租车改革这么简单的事在政府职能部门那里这么难正所谓“不当家不知柴米贵”。
改革就要啃“硬骨头”出租车管理改革再难还是得顺应广大群众的期待适应社会发展的节奏此项改革势在必行。正如中央强调的那样把改革方案的含金量充分展示出来让人民群众有更多获得感。老百姓也能透过这一改革更直观、更直接、更快速地分享改革红利。
出租车管理改革考量着相关职能部门的智慧当然也需要社会的理解与支持。值得注意的是出租车管理改革也不是“专车”合法化那么简单。要明白商家是以营利为目的现在砸钱圈地就像初开的花朵鲜艳美好一旦坐大“专车”这朵花难免褪色。因此“专车”司机和部分“专车”乘客要理性思考、积极建议方能让出租车管理改革真正实现蹄疾而步稳!