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近段时间全国各地出租车新闻层出不穷如从去下半开始至今初广州、长春、济南、成都、南昌等多个城市的出租车司机抗议居高不下的“份子钱”(出租车公司收取的租赁承包费)还有近出现的手机专车软件;在杭州更出现出租车司机抗争专车司机事件。
面对矛盾的不断升级传统出租车行业改革呼声高涨。昨日上午佛山电台邀请佛科院道路与交通工程设计研究所所长曾小明、市政协委员朱延通及广东省社科院专家丁力上线电台节目讨论互联网背景下传统出租车行业改革何去何从。
的哥,
渴望份子钱少交点
时下有出租车司机转行做专车也有司机既开出租车下班后去开专车出租车司机谭师傅正是处于这种双重身份模式中。
谭师傅坦言刚开始听说专车好赚就加入了“快车”但只进了一段时间就没有开了。他解释“快车”的主要收入来自软件的补贴与出租车的方式不一样“没有补贴就没有什么赚头”。
“佛山快车司机应该有8000多名。”谭师傅表示之前他做快车司机10来单全市排名仅7800多名。
作为出租车司机谭师傅能赚多少现在谭师傅驾驶的出租车“份子钱”为11118元/辆返还基本工资1510元谭师傅与搭档每人每月需要交4000多元给出租车公司“剩下的就是收入上月挣了6000多块钱但有两张罚单和养护车辆的费用。”
≡于出租车改革谭师傅并不抱信心他认为一直以来改动只是在公司和政府之间对司机来说并没有变化。“最好份子钱少交一点让自己收入多一点。”谭师傅期望。
破冰,
义乌率先取消份子钱
≡于谭师傅所说曾小明认为有一定道理其核心问题是垄断和“份子钱”改革的核心问题是如何打破垄断。专车软件的出现只是引爆了这种矛盾过去的改革只是“小打小闹”起不到调节作用如今在互联网冲击之下改革已经变得被动。
5月7日浙江义乌出台出租汽车行业改革工作方案将逐步取消出租车“份子钱”被舆论视为是国内首次打破出租车行业垄断格局的举动。该方案明确义乌今将对每1万元的出租车营运权有偿使用费减半自开始将全部取消。出租车运价也将放开由政府定价改为政府指导价、行业定价、协商定价等形式;引导多种营运模式加快发展约租、驻点、包车等新的营运服务模式引导经营企业推出人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种电召服务方式; 鼓励移动互联网与出租汽车行业融合创新建立和引进网络约租车平台。
义乌常住人口200万目前拥有1300多辆出租车自20081月以后再未有过新的出租车增量投放这些都被看成是义乌率先进行出租车行业改革的优势。到了最新或2022（历届）年义乌将完成出租车行业改革放宽权限管理完成审批程序就可以经营出租车能否盈利由市场决定。
监督,
〓务好不好科技来解决
据悉目前市场上的打车软件都能看到司机的行车轨迹有没有绕路一目了然。一些打车软件更是采取“自动接单”的模式即只要司机登陆在线当乘客召车时会自动接单只有乘客可以取消接单司机不能拒载。同时乘客的乘坐体验也可以马上作出评价并影响到司机收入有效监督司机的服务态度。
≡于专车收入靠补贴一说广州的UBER专车司机小何有更深切体会第一个星期做UBER因为评价不足4.8星而无法获得补贴只能取得基本车费400多元“仅够赚回汽油钱。”小何说。目前来看专车司机的收入主要来源是公司补贴如果客人评价不足4.8(满分5)就无法获得小何正是被一位客人点了“1星”而将平均分拉低。第二周小何加倍努力接单还在车内准备了水服务更加热情“如果获得1星则至少需要5个5星才能拉回平均分。”小何坦言“这样严格专车司机服务怎么敢不好呢”
朱延通坦言现时的出租车运营模式实际上就是出租车公司是总包然后分包给司机未来改革趋势是取消出租车企业的层面以出租车行业协会管理政府部门只需要设定准入门槛出租车从业人员只要有资质并达到标准经营状况如何是从业者个人的事。
“改革的方向是去掉一层管理层让行业协会起更大作用。”曾小明直言破除垄断是一个改革方向。
应对,
○山今推100辆约租车
“目前出租车行业改革是要去权力干预政府应该最大限度退出市场目前来看最大难题是政府及其相关利益者受到触动。”丁力表示个人认为可以通过召车软件最大限度解决服务监督难题。
针对互联网的冲击佛山交通部门推出多项措施应对继去6月底统一电召平台7月推出打车软件“佛山行的”前两日又推出整合公交即时查询系统“车来了”和“佛山行的”的“佛山交通”APP。
但目前大架构未破政府可以做什么曾小明认为电话预约出租车可以解决部分打车难问题而今佛山也有推出约租车服务的计划。
目前佛山拥有出租车3600多辆除现有的承包模式、公营模式基础上将会投入100辆官方约租车服务专用电调车的新模式。交通部门表示计划推出的约租车也是打表计价司机不“扫街”只等电召来预约市民可在48小时内约车、包车。
知多D
专车,约租车的俗称是一种可以通过手机软件实时叫车的服务。目前市场上主要有滴滴专车、快车、一号专车、UBER优步、AA租车、易到用车、神州专车等专车软件。