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【文杭州出租车改革最新消息 出租车改革最新方案解读是由朽为您精心整理由于该政策还未正式读了杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见(征求意见稿)有人拍手叫好有人紧锁眉头内容满满同样爆棚的还有衍生而来的种种疑惑。
昨天我们也请来了与出租车行业相关的业内人士、学者、出租车司机等共同帮你解读。
如果你是乘客看这里
打车费到底会不会涨
在征求意见中有这样一句话让很多打车族看得有点担心,适时优化完善出租汽车运价形成机制和结构发挥价格杠杆调节作用逐步向市场调节价过渡。
作为消费者来说最关心的是市场调节价是否会直接导致出租车涨价
解读,杭州出租车行业协会秘书长许增期认为涨价的可能性是比较大的。“现在很多出租车都是闲置的为什么就是因为本来赚得已经不多路堵就更加没钱可赚。”他说如果通过市场调节那么出租车司机或许也就愿意出来开车了。
不过在许增期看来出租车涨价也不会是没有约束的“它肯定是有一个合理的度的”。
▲昨天杭州市交通局相关负责人也表示出租汽车仍将实行政府定价并逐步向市场调节价过渡。出租车未来发展方向还是会把百姓导流到公共交通打车价格根据市场情况未来应该会上涨服务会提升比如像台北、比如东京这样。但是这两还是政府主导价格不会轻易变化。
改革了坐车的人能有啥福利
出租车最遭人诟病的就是服务质量。
根据改革方案改革中将通过完善企业内部管理制度、开展文明创建活动、提升从业人员素质、优化出租车乘坐环境、安装乘客赞誉度评价器、设立不良信用黑名单等措施引导出租车行业不断提升服务品质和水平。
解读,“说到底服务品质的提升是靠物质加监管。”许增期认为物质方面根据改革方案今后将能提升出租车司机的收入。收入提高了出租车也就不用一味地多拉快跑了。
同时提升服务质量监管也是非常重要的。在许增期看来在车内安装评价器效果未必很好。“因为乘客不大会当着司机的面评价司机服务质量好坏。真要是给个差评说不定还被出租车司机骂。”
他说这个倒是应该向专车学习基于微信等手段建立科学的评价体系。“也就是说可以在乘客下车后通过软件进行评价。”
许增期说主管部门、公司可以根据评价体系建立黑名单对出租车司机、公司进行有效的处罚逼着他们改善服务质量。钱江晚报记者获知目前通过后台对出租车司机打分的评价体系已经在操作当中。
如果你是的哥看这里
改革后的哥收入能涨多少
在听说杭州出租车改革方案后开了6出租车王师傅显得很激动。他说再不改革确实干不下去了。而事实上近几个月已经有很多出租车都停在停车场没人开了。
王师傅给我们算了一笔账。他说现在一个月的营业额在15000元左右。而要交的份子钱一个月是7000元再加上油费每月3000多元。算下来一个月大概是四五千元的收入。这还不包括修理费。在目前的物价下这点收入确实让人很难坚持。
解读,“出租车改革方案给我们带来一丝希望。”王师傅说经营权无偿使用和降低管理费是直接给的哥减了负。今后出租车价格通过市场调节也能更稳定地保证的哥收入。“当然最终还是要看改革方案到底能给我们带来多大的实质性利好对此我很期待。”
钱江晚报记者获知目前杭州出租车的形态主要分6种买断、半买断、挂靠、承包、个体户及公司自营。其中需要交份子钱的就是承包这种类型也就是承包费(见图)。
许增期说实行经营权无偿使用对出租车司机来说无疑是大利好这等于直接降低了承包费。这笔费用将由政府财政先退还给公司然后由公司退还承包司机。
以后经营权的哥个人也能买了
除了经营权无偿使用在行内人看来“征求意见稿”中最亮眼的规定是这一条,出租汽车经营权交易的受让主体向出租汽车驾驶员开放。
解读,“的哥”可以获得经营权无疑是此项改革的一大亮点。从2000开始杭州出租车经营权获得只能是出租车公司不对个人发放。
杭州市运管局出租车管理处处长肖敏说经营权实行有期限管理每期6但是中途如果退出不想干了呢这样其他的司机就可以通过公开交易合法获得经营权了。
下一步杭州交通部门还将研究包括直接赋予优秀驾驶员经营权等内容的奖励办法。
至于交易方法从目前公布的信息来看应该是进入市产权交易中心受让方须符合出租汽车经营准入条件或持有出租汽车从业人员资格证。单独转让经营权的应按照杭州市小客车限牌政策处置相应车辆。
如果你是行业观察者看这里主城区有9910辆的士为何只给2600余辆退钱
“征求意见稿”规定自1月1日起杭州市出租汽车行业停止收取经营权有偿使用金实行经营权无偿使用。
于是很多人的问题来了,杭州市将一次性退还2600余辆出租汽车近1亿元的有偿使用金