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近期安庆市拟将出租车经营权期限规定为６引发车主纠纷一事成为社会关注焦点。业内人士认为出租车管理机制改革改革的关键还是相关部门能“简政放权”拿出魄力理顺市场与政府两者的关系让出租车行业的各种矛盾得到有效缓解。
出租车管理机制改革社会期盼多。近些的全国两会上一些人大代表和政协委员多次提出相关议案、提案或建议。出租车管理机制改革难在哪里恐怕最难的就是打破既得利益重新定位市场之手与政府之手的关系。市场与政府要各归其位同时要摸索在诚信机制长效作用下的市场主体地位创新打破现有出租车公司的既得利益让司机得到更多实惠让市场需求和供给能更及时地对接和调整。
出租车管理与群众日常生活息息相关任何细微改革都会引起社会高度关注。当前打车难、服务差、司机份子钱重等都是出租车行业群众反映比较突出的问题。相关部门应“简政放权”有针对性地探索改革前进方向。但无论怎样改革都应促进出租车市场更好发展使有限的资源得到最佳配置从而为群众提供更好的出行服务。例如改变出租车特许经营制探索多元化的运营方式将出租车数量投放、服务价格制定等充分交给市场来调节管理部门则集中精力转移到加强监督上来借助诚信机制的设立为出租车提升服务质量做好引导。
近来各地针对出租车行业出台的改革措施不少但多是治标之举许多深层矛盾、体制性矛盾并没有得到解决。出租车管理部门至今仍然固守特许经营制用“重审批、卡准入”的思维来管理出租车行业。由于准入数量、经营期限等都由主管部门说了算出租车行业的垄断性越来越强。甚至有的地方的营运手续炒到上百万元由此引发了权力寻租、出租车司机收入被份子钱“压榨”等一系列突出问题。
只有对现行的出租车管理体制进行彻底改革真正建立市场化的运行机制才能够解决出租车行业目前存的各种矛盾。而要做到这一点管理部门应当“简政放权”积极转变行政职能把该放手的权力坚决放掉使市场和政府各归其位。