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嫦娥工程
2004年，中国正式开展月球探测工程，并命名为“嫦娥工程”。嫦娥工程分为“无人月球探测”“载人登月”和“建立月球基地”三个阶段。2007年10月24日18时05分，“嫦娥一号”成功发射升空，在圆满完成各项使命后，于2009年按预定计划受控撞月。2010年10月1日18时57分59秒“嫦娥二号”顺利发射，也已圆满并超额完成各项既定任务。最新或2022（历届）年9月19日，月球探测工程首席科学家欧阳自远表示，探月工程已经完成嫦娥三号卫星和玉兔号月球车的月面勘测任务。嫦娥四号是嫦娥三号的备份星。嫦娥五号主要科学目标包括对着陆区的现场调查和分析，以及月球样品返回地球以后的分析与研究。
工程目标
1、获取月球表面三维影像。划分月球表面的基本地貌构造单元，初步编制月球地质与构造纲要图，为后续优选软着陆提供参考依据。
2、分析月球表面有用元素含量和物质类型的分布特点。对月球表面有用元素进行探测，初步编制各元素的月面分布图。
3、探测月壤特性。探测并评估月球表面月壤层的厚度、月壤中氦-3的资源量。
4、探测地月空间环境。记录原始太阳风数据，研究太阳活动对地月空间环境的影响。
嫦娥探月过程中发现了什么
2月1日消息，1月，国家天文台对外发布了“嫦娥3号”着陆器在月面拍摄的全部图像数据，其中包括数以千计此前从未被公开过的高清真彩色月面图像，公众可以任意下载保存。
这些图像是“嫦娥3号”项目执行期间由“嫦娥-3号”着陆器以及“玉兔”号月球车在月球表面拍摄的。在最新或2022（历届）年12月，中国加入了此前由美国和苏联(俄罗斯)垄断的领域，首次成功实现无人探测器和月面软着陆并释放一辆月球车，从而成为世界上第三个达成此项成就的国家。
“嫦娥3号”：时隔37年后的首次重返
中国的“嫦娥-3号”计划在国际上尤其显得意义重大而引人关注的另外一个重要原因则是，这是人类时隔37年之后的首次重返月球表面——上一次人类探测器在月球表面着陆还是1976年着陆月面的苏联“月球-24号”(Luna 24)。
现在，任何公众都可以自己登录中国科学院国家天文台月球与深空探测研究部网站注册账号并自行下载有关图像与数据，同时在网站页面上也发布了许多现成的高清图像，非常珍贵(注：网址见本文最后)。
不过，即便下载了全部数据，普通用户仍然可能不清楚该如何处理这些数据。幸运的是，美国行星学会的艾米丽·拉克达瓦拉(Emily Lakdawalla)女士花费了一整个周末，从中国国家天文台的网站上下载了全部数据进行处理，并在网上全部发布了处理之后得到的图像成品，读者们也可以直接前往美国行星学会的网站下载处理后的现成图像
嫦娥”探月：多项世界首创
“嫦娥-3号”是中国“嫦娥”探月计划的组成部分，其命名源自中国古代“嫦娥奔月”的美丽神话。在“嫦娥-3号”之前，中国已经连续发射了两颗月球轨道器“嫦娥-1号”和“嫦娥-2号”，渐次突破地月转移和可靠遥测相关技术并为“嫦娥-3号”着陆器着陆区进行选址提供科学参考。而随后执行的“嫦娥-3号”项目的目标则主要是验证中国的月面软着陆和月球车月面巡视相关技术。本项目中还携带了望远镜和测地雷达的设备，首次开展对月球次地表结构观测并开展月基天文观测。
最新或2022（历届）年12月14日，当重达1200公斤的“嫦娥-3号”着陆器安全降落月面“雨海”附近区域后不久，便按计划成功释放搭载的，重量约140公斤的“玉兔”号月球车。“玉兔”号月球车有6个轮子，装备测地雷达，以及X射线、可见光和近红外波段的光谱仪和相机设备。根据“玉兔”号月球车发回数据的初步分析结果，研究人员发现月球表面的地质成分复杂性超出了我们原先的认识。
“玉兔号”：有史以来最长寿的月球车
不过遗憾的是，可能是由于首次开展月球表面探测相关项目，在工程设计上可能存在不足。“玉兔”号月球车未能在月面极端环境下保持机械结构的高可靠性，在最新或2022（历届）年初遭遇严重机械故障，无法继续行驶。但令人印象深刻的是，尽管遭遇机械故障，“玉兔”号月球车其他部件却仍然健康，能够继续进行科学数据采集并与地球保持联系，不断将科学数据回传地球，从而打破苏联保持的记录，成为人类有史以来寿命最长的月球车。
不过遗憾的是，为“玉兔”号月球车提供数据转发中继功能的“嫦娥-3号”着陆器已经停止工作了。
“嫦娥-4号”：将实现人类探测器首次着陆月球背面
根据国家国防科技工业局最新发布的消息，作为“嫦娥”计划的后续步骤，“嫦娥-4”号探测器预计将于最新或2022（历届）年发射，并在月球背面着陆。如果成功，这将是人类探测器首次降落月球背面，中国也将由此成为首个实现探测器在月球背面着陆的国家。
随着中国“嫦娥”探月计划有条不紊的扎实推进，国际社会逐渐意识到这样一个事实，那就是与美国高度关注火星不同，中国目前的深空探测发力点聚焦在月球。不过与此同时，中国也并非唯一一个将目光投向月球的国家，日本和印度也都正在执行各自的探月计划，而美国的一些私人航天公司也计划在未来数年内向月球发射着陆器。比如其中一家名为“月球快车”(Moon Express)的公司便计划成为首个成功发射月球着陆器的私营航天企业，他们的探测器计划将于最新或2022（历届）年升空。可以预见的是，在上世纪六七十年代美苏冷战时期的探月高潮期过后，经过将近40年的沉寂，在接下来的10年内月球探测又将迎来新一轮的高潮
嫦娥四号或最新或2022（历届）年发射！
中国探月工程14号传来好消息，最新或2022（历届）年嫦娥三号和玉兔号月球车将在月球迎来新的“小伙伴”——嫦娥四号。与此同时，面向社会大众，特别是广大青少年和科技爱好者的月球探测载荷创意设计征集活动也已全面启动。
刘继忠：“嫦娥四号任务已经通过探月工程重大专项领导小组审议通过，正式开始实施。”
14号，我国探月工程副总指挥、国防科工局探月与航天工程中心主任刘继忠 在月球探测载荷创意设计征集活动新闻发布会上 宣布了这个消息。这是继嫦娥三号成功落月，玉兔号月球车巡视探测两年后，中国探月工程展开的新一轮征程。
据了解，嫦娥四号任务将在最新或2022（历届）年的6月发射中继星、在最新或2022（历届）年年底发射着陆器和巡视器。届时，嫦娥四号除了实现首次在月球背面软着陆外，还将首次实现人类航天器在地月Ｌ2点对地对月中继通信。刘继忠说，“我们前期有嫦娥一号，嫦娥二号，嫦娥三号，非常好的研制基础，因此我们有能力能够很快，也就是计划在最新或2022（历届）年，我们实现首次造访月球背面，可以说在月球探测领域我们实现由追随到引领的跨越。”
嫦娥四号还有望为我国科学工作者提供难得的空间科学研究平台。基于月球背面可以屏蔽地球无线电干扰的独特条件，我国科学工作者将开展的空间科学领域最前沿的低频射电天文观测，有望填补国际空白。另外，利用月球背面保存的最古老月壳岩石的独特条件开展地质特征调查，则有望在国际上首次建立集地形地貌、浅层结构、物质成分于一体的综合地质剖面和演化模型，获得对月球早期演化历史的新认知。
针对嫦娥四号和月球探测后续任务，国防科工局会同教育部、中科院、共青团中央和中国科协，当天宣布启动面向社会大众的载荷创意设计征集活动，主要征集创新性突出、科普效果好，可在着陆器、巡视器和中继卫星上用于探测活动、科学实验或技术试验的载荷创意。中国科协科普部副部长钱岩认为，这样的活动将极大发挥探月工程在科技领域的牵引带动作用。“航天科技是国家综合实力的重要体现，也是公众关注焦点和科普工作重点。每次重大（航天）项目的成功实施，如神舟飞天，与天宫一号对接，嫦娥探月，都极大地激发了社会公众特别是青少年对科技创新的热情，增强了对祖国科技发展的自豪感和成就感。”
探月工程副总指挥、国防科工局探月与航天工程中心主任 刘继忠呼吁公众发挥想象力，大胆创意设计。他表示，最终评审出的优胜方案将在工程条件允许的情况下，由有资质的单位研制，搭载在嫦娥四号上，飞向遥远的深空。其他优秀方案将被纳入数据库，供后续任务参考选用。
本次载荷创意征集截止日期为最新或2022（历届）年3月31日。更多有关征集活动的情况，听众朋友们可以登陆活动官网中国探月与深空探测网查询