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罪名四引发纠纷：暴露隐私
相信不少使用过打车软件的用户都有所体会，就是当使用了打车软件约定了出租车司机后，在等候的过程中可能又会有空车的出现，为了贪图方便和时间的便利，不少乘客会选择现成的空车而“抛弃”了打车软件中约定的出租车，当约定的出租车到达指定地点后则发现被放了“鸽子”。同时也有不少情况是约定的出租车由于在途中已经有乘客搭乘，则对使用打车软件的乘客放“鸽子”，而由于打车软件中乘客和司机的联系方式互相可见，这也导致了不少被放了“鸽子”的出租车司机和乘客之间产生了大量的纠纷。另外诸如司机误点、司机“挑肥拣瘦”、“舍近求远”等挑客行为也导致乘客或司机不满，甚至发生过司机与乘客因此相互打架的现象。同时，由于手机打车软件能准确地定位出租车和乘客的位置，这给司机和乘客带来方便的同时也随意地暴露了司机和乘客的位置，而同时打车软件还会公开用户的电话号码、打车地点、路途轨迹、目的地等个人隐私信息，对于用户的个人隐私也带来了不小的威胁。
罪名五垃圾广告：盈利成疑
近日，一条“嘀嘀打车等打车软件火爆，但用户量暴增的背后却是利用大量群发垃圾广告”的话题在微博上受到网友的热议，而对于不少使用过打车软件的用户和出租车司机朋友也都深有体会，在免费享受打车软件带来的便利的同时，也遭到了因为暴露了个人联系方式和使用打车软件时所带来的各种垃圾广告的骚扰。据有业内人士指出，目前众多的打车软件虽然貌似红火，但是背后都缺乏成熟的商业模式，部分打车软件为了吸引出租车司机安装还提供了丰厚的提成。在获得风投在不断烧钱的同时，如何获得收入还没有一个明确的途径，而利用大量的用户资源来进行简单的广告投放成为了目前打车软件的主要收入来源。这也直接造成了用户成为了各种垃圾广告的受害者。有业内人士指出，特别对于在行驶中使用相关软件的出租车司机而言，大量的垃圾广告甚至有可能对行驶的安全造成一定的影响。
打车软件应用商有话要说
打车软件热是市场化行为
易到用车（“打车小秘”）副总裁杨芸：
“我们是市场化的公司，打车软件的出现也是市场化的行为，打车软件解决的是供需平衡的问题，软件本身是满足市场化的要求的。”作为打车软件“打车小秘”的负责人，杨芸在接受南方日报记者采访时，认为打车软件加价召车的问题应该留给市场去解决。而对于有可能出现的通过打车软件招来“黑车”的问题，杨芸承认目前打车软件均无法100%的杜绝这种现象。“我们只能使用尽可能苛刻的条件来对出租车司机进行准入审核，通过严格的审查来尽量避免我们的打车客户端落入‘黑车’手中。”据陈芸介绍，目前“打车小秘”主要通过严格的准入机制、LBS定位技术和定期审查淘汰三个途径来保障乘客的安全。“如果监管部门针对打车软件指定了相关的法律法规，我们一定会积极响应并遵守相关的要求，但是目前可以看到监管部门只是在进行‘呼吁’，我们暂时不会理会。”
希望被尽快纳入监管
嘀嘀打车华南总监陈志伟：
“我们软件本身也已经在考虑是否去掉加价打车的功能。”嘀嘀打车华南总监陈志伟在接受南方日报记者采访时，表示“嘀嘀打车”正考虑就监管部门反映最强烈的功能进行修改。“我们软件并没有参与其中的分成，所以删除加价打车的功能并非不可能。”陈志伟介绍，目前“嘀嘀打车”已经在积极地与全国各地的监管部门积极联系，非常愿意接受监管。而对于有可能出现的“黑车”困扰，陈志伟承认的确存在风险，但强调目前“嘀嘀打车”在对“黑车”的把控上还是非常有效的。“无论是加价召车还是‘黑车’的问题，我们都非常希望能够和监管部门进行沟通解决。”