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以上海为例，易到在上海分公司拥有全部资质完全合规的租赁公司，要知道，上海对于租赁公司管控极其严格，整个上海也不过只有39家合规的租赁公司。在这方面，易到提前布局，规避了全部法律风险。
车辆方面，易到在上海则拥有4000台自有车辆，除去奥迪A6、帕萨特、GL8等常规车型之外，还拥有包括特斯拉、普锐斯、荣威550等数量众多的新能源及混动车型。在国家大力发展新能源的战略之下，易到再一次走在了竞争对手的之前。
对于乘客安全的保证，也是交通部“管理办法”中的重中之重，“管理办法”中规定，“提供网络约租车服务平台企业是网络约租车的责任主体，要承担相应主体责任，保障乘客安全。”在这方面，易到一直以来都从未松懈过。除去车辆本身的商业险和交强险之外，使用易到的用户还将免费得到价值20万元的华夏易到安心险，再加上7×24小时的专属客服，多方位的保障了乘客的安全。
回到产品本身，易到特有的用户、司机双向选择、订用分离、乘客偏好乘车选项、机场CIP贵宾通道等服务，在保证用户体验的同时，让用户拥有更多个性化的选择，颇受高端用户的欢迎。
把握高端客户 是未来的制胜法宝
交通部“管理办法”出台之后，明确了专车与出租车之间的差异，未来低价专车将不复存在。对于滴滴快车、Uber来说无疑是个重大的打击。对于神州、易到则算是个利好，尤其是多年来在高端商旅用户中积累了良好口碑的易到用车，在“管理办法”实施之后，将获得更大的优势。
数量众多的跟着补贴走的用户，在取消低价专车后，将回归到公共交通及出租车，留下来的用户则是更看重服务品质而不是价格的用户。这部分用户正好与易到目前的用户群体有极高的重合度。
目前，交通部的“管理办法”虽然还在征求社会各界意见的阶段，但对于各大专车企业来说，也足以感受到政府主管部门对于专车的管理基调，迅速调整自我拥抱变化，是第一步，提高服务质量，为用户提供更高标准的用车服务，才是这一切的根本。
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岛城动态
主管部门执法将有据可查
记者昨日从市运管局获悉，下一步我市将根据交通运输部的文件精神以及细则，出台符合本市现状的管理办法和细则，对青岛的专车进行规范管理。
据悉，从今年春运开始，私家车借助移动互联网平台和手机软件预约租车平台从事道路运输经营活动等违法行为，被列入我市严厉打击范围。截至目前，我市查处私家车借助网络平台从事非法营运十几起，从事非法营运的私家车被执法人员当场查处。除了没收其违法所得外，每辆车均按规定处以了5000元行政处罚。“下一步，还将坚决打击私家车上路非法营运。”执法人员表示，对为私家车非法营运提供便利的手机软件，暂时还没有监管依据，只能通过约谈督促其加强自身监管。不过，交通部这两个文件正式出台后，执法人员执法也有了依据。
禁止私家车当专车
10日，交通运输部同时发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的征求意见稿，向社会公开征求意见。为期1个月。