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日本报中国高铁秘密
据美国媒体报道，中国总理李克强不久前在考察中国铁路总公司时谈到，“我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。”中国“高铁外交”的秘密在哪里？
被称为“中国高铁推销员”的李克强最近在海外频频出击。
不久前，世界银行发布的《中国高速铁路：建设成本分析》的报告盛赞中国高铁建设成本低廉，报告说，中国高铁成本低廉得益于较低的劳动力、土地征用和搬迁安置成本，而且中国过去七年大兴土木兴建高铁也迅速提升了施工单位的效率和技术创新。
去年10月，他在访问泰国时向时任泰国总理英拉推销中国高铁，随后中泰签署了“大米换高铁”的合作备忘录。
11月，李克强在访问中东欧国家与16国领导人观看中国铁路和其他基础设施及装备制造展、其间，中国与罗马尼亚宣布两国在修建高铁领域进行合作，以及中国将参与连接匈牙利和塞尔维亚两国首都的高铁项目。
今年5月，李克强在尼日利亚参加世界经济论坛非洲峰会时表示，中国将进一步参与非洲铁路建设，并建设高铁技术研发中心，帮助非洲建设连接各国首都的高铁。
6月份，李克强在他上任后首次访问英国之际提出，希望两国加强两国高铁等领域的合作。
此外，中国还在与日本竞争，争夺一条印度阿默达巴德至孟买高速铁路的合同。
“高铁外交”是最近中国媒体在介绍中国的对外关系是频繁出现的一个关键词。把东南亚和中亚国家等邻国作为推销高速铁路的对象，这已成为中国外交的一个重要课题。
此前BWCHINESE中文网援引澳大利学者亚杰夫•韦德话称，高铁带来的影响可能会永久性地改变东南亚及其做生意的方式。其在澳大利亚战略政策研究所的博客中写道：“大陆国家的人们很快会发现，由于高铁带来的便利，昆明成了他们只有几个小时车程的‘最近邻居’。届时，中国云南省省会将会逐渐成为大湄公河地区的中心，并将最终成为东南亚大陆事实上的首都。”
中国高铁技术远超日本
北京10月4日晚间消息 据外媒报道，日本的新干线技术在传入中国后，中国经过修改提高后成了中国的高铁。其它国家的高铁技术也超过了日本，法国技术输出到西班牙和韩国，德国高铁系统则出口至西班牙和俄罗斯。
据《金融时报》报道，日本新干线已经运营50年了，1964年10月份世界上第一条商业化的高铁运营，连接了东京与大阪。今年日本却带着复杂的心情来庆祝新干线运营50周年，原因是日本的高铁技术今天已被很多国家赶超。