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中宇资讯分析师桑潇告诉《每日经济新闻》记者，目前油价跌至近6年的低位水平后，继续宽幅下挫的可能性不大，预计短期国际油价将维持震荡运行。因此本轮成品油价格下调落实后，新一轮计价期成品油调整趋势暂不明朗，存在搁浅的可能。
国内油价“十三连跌”今晚落定，不排除消费税“四连涨”可能(图)
伴随国际油价短期内大幅回暖无望，国内成品油市场也难现好转迹象。如无意外，1月26日成品油价将继续刷新纪录，迎来首个“十三连跌”。但本轮调价仍不排除国家再度提高汽柴油消费税，抵消部分调价幅度的可能。
根据国内成品油定价机制 “十个工作日一调”原则，国内成品油调价窗口将于1月26日24时再度打开。据测算，此次国内汽柴油价格每吨下调350元左右。
国际油价回暖无望
本轮计价期内，国际原油仍维持低位震荡，涨跌交叉进行。尽管期间一度出现回弹，但利空消息依然充斥市场，持续对国际原油施压。多家机构预测，国际原油后期仍有震荡偏下的可能。
受此拖累，国内成品油市场维持低油价运行。自最新或2022（历届）年7月以来，国内成品油已经经历了“十二连跌”。据卓创资讯统计，“十二连跌”后，90号汽油累计下跌2385元/吨，折合90号汽油1.73元/升，93号汽油1.83元/升；0号柴油累计下调2585元/吨，折合2.20元/升。
根据中宇资讯测算，新机制执行后第46轮计价期第9个工作日（1月23日），原油变化率-12.75%，中宇原油估价46.014美元/桶，较基准价跌6.724美元/桶，按照目前原油现货价位运行并排除一切干扰，预计26日24时（27日零时）成品油零售价格下调幅度为375元/吨，折合标准品90号汽油0.27元/升，93号汽油0.29元/升，0号柴油0.32元/升。
目前，上海地区92号汽油为6.03元/升；95号汽油为6.42元/升；0号柴油为5.65元/升。
虽然跌跌不休的油价对于下游以油品为主要生产资料的物流企业、出租车及私家车而言是极大利好，但对于上游炼厂企业却是雪上加霜。
据安迅思数据显示，1月15日山东地炼开工率下滑至39.5%，环比减少1.9个百分点，同比增加0.3个百分点，且后期还有下跌趋势。
根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，2月9日24时将迎来最新或2022（历届）年的第三轮、同时也是农历春节前最后一轮汽柴油调价节点。
中宇资讯分析师马燕指出，按照目前原油现货走势，本轮调价下调落实后，新一轮调价初始，国内成品油调价预期幅度于50元/吨之内，有很大搁浅可能，因此本轮调价或成为春节前最后一次下调。
四调消费税？
上轮成品油调价窗口的“十二连跌”虽如期兑现，却因遭遇成品油消费税45天内的第三轮上调发生抵冲，国内93号汽油零售价大范围重回“5元时代”告吹。本轮调价依然不排除财政部再度出手干预，四调成品油消费税的可能性。
分析机构与消费者之所以作此预判，主要缘于此前财政部对国内成品油价格调整的再三干预。最新或2022（历届）年11月28日，财政部将汽油消费税单位税额由1.00元/升提高到1.12元/升；柴油消费税单位税额由0.80元/升提高到0.94元/升。同样的情景在接下来的45天内两度上演，最新或2022（历届）年1月13日成品油消费税第三次上调落定后，汽油消费税共上调0.52元/升，柴油消费税共上调0.4元/升，累计上调幅度超过50%。