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1990年4月，美海军接收了第50架也是最后一架P-3C改进Ⅲ型“猎户座”岸基海上巡逻机。该型机引入了IBM公司的AN/UYS-1型“变幻海神”声学处理器、新型的AN/ARR-78声纳浮标信号接收机，使其反潜战能力得到了提高。
从1994年起，美海军开始对现役的约267架P-3C进行延长服役期的改进。另外，美海军已计划从2002年起，对P-3C进行进一步改进，主要内容是引入改进型增程回声测距/机载主动接收器（IEER/ADAR）系统、先进的磁异探测仪（MAD）及先进的潜望镜探测雷达。经此改进后，P-3C将明显增强在浅水区及沿海海域的反潜战能力，并将至少服役至最新或2022（历届）年。
4、波音P-8A海神反潜机
最终的方案定格为波音737-900机翼加波音737-800机身方案，同时武器吊舱的位置也移至机翼后部。在主机舱内有5个以上的工作站，并装有两个自动翻转式浮标投放器。4-6个机翼外挂点可挂载空地导弹和无制导火箭。内置武器舱内还可挂载鱼雷、深水炸弹和水雷。综合机载设备将优先考虑海上巡逻任务。
波音公司组织了一个十分强人的设计团队，其成员包括CFM国际公司、史密斯航空公司和后来在竞标中落败的斯罗普·格鲁门公司、雷锡恩公司。CFM负责动力系统研制工作，其与法国斯耐克玛公刮研制的CFM56-7B27A发动机动力强劲，两台CFM56-7B27A发动机能提供54000磅的推力。其空中停车故障为每1000小时故障率为0.03，这使它成为世界上性能最可靠的发动机。装备该发动机之后，波音737MMA的任务半径估计可达200海里。诺斯罗普·格鲁门公司信息技术部为MMA提供数据链系统，位于巴尔的摩的电子系统部提供光一电／红外传感器、方向红外对抗系统和电子支持对抗系统，数据链和磁场异常探测器由诺斯罗普公司提供。作为波音公司MMA设计团队的一部分，雷锡恩公司将为MMA提供APS-137海上监视雷达和信号侦察装置。雷锡恩公司还将提供具有革命性的GPS抗干扰综合定位系统、拖带式诱饵自卫装置、甚高频卫星系统。史密斯公司将提供飞行和储备管理系统。飞行管理系统提供综合开放体系，CNS／ATM兼容和升级内部增容通路，储备管理系统提供综合武器管理及综合电子控制系统。
美国的反潜直升机：
1、美国SH-60海鹰反潜直升机
S-60B是美国西科斯基飞机公司研制的双发、单桨多用途直升机，是UH-60的改型。美国海军的编号有：SH-60B，绰号“海鹰”；SH-60F，绰号“大洋鹰”及HH-6OH。美国海岸警卫队编号HH-60J，绰号“坚鹰”。该机的全面研制工作于1978年2月28日开始，1979年12月12日首次试飞。1983年4月，生产型开始交付使用。S-70B直升机的主要型别有：SH-60B，最初生产型，主要任务是扩大美国海军的反潜和反舰能力。补充现有陆基和舰载固定翼飞机的不足；次要任务是搜索救生、撤退伤员和垂直补给等。UH-60J：日本自卫队用于搜索和救援的型别，是三菱重工业瓮生产的又一型别。SH-60F“大洋鹰”：美国航空母舰上使用的舰载直升机，用来替换海军的SH-3H“海王”直升机。HH-60H，美国海军的战斗搜索和救援/特种作战支援型直升机。该机可带两枚Mk46鱼雷，反舰导弹及机枪等武器。