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WikiLeaks就曾详细揭露过美国帮助波音公司获取订单的详情：有些国家的总统或总理来美国进行国事访问的时候，会特地附信提到本国希望采购大型客机的需求，或者至少是说，希望将自己的私人飞机进行升级改装。这个时候，美国外交官就出场了。有时候，为了在“推销业务”上战胜他们的欧洲同行，美国外交官甚至会做出一些小的外交让步：沙特国王希望美国帮他按照“空军一号”的规格打造一架时髦的高科技专机，土耳其总理希望美国政府能让一位土耳其宇航员跟着NASA上太空，而在孟加拉国，他们的首相一直在给美国国务院施压，希望能够重新获得在纽约JFK机场的降落特权……这个时候，如果答应买十几架波音飞机，美国国务院很可能就会欣然同意。
《纽约时报》记载了一个经典的例子：2006年，美国商务部高级官员伊斯列尔·赫尔南德兹曾把一封布什总统的亲笔信交到沙特国王阿卜杜拉的办公室。在信中，布什总统敦促国王来买43架波音飞机，以完成沙特阿拉伯航空的现代化，并建议他为沙特皇家航空舰队再买13架飞机，专供王室使用。
国王读了这份信后，表示波音飞机本来就是他的最爱，并称他刚刚拒绝了空客的购买建议，而是买了一架九成新的波音747。然后，他提出了一个“小小的请求”，希望美国能够“按照为我朋友布什总统服务的空军一号标准，为我建造一架拥有相同级别高科技的飞机”。那就意味着，沙特将获得世界上最先进的通信和防卫设备。
国王究竟如愿以偿了吗？我们不得而知，但美国国务院发言人证实，美国确实曾为阿卜杜拉国王的飞机进行过一次“升级”，只不过“出于安全原因，我们不会公布其中的细节”。
在WikiLeaks的文档中，曾暗示指称这些扮演着“中间人”的美国外交官会向波音方面索取贿赂，或是索要“中介费”，但波音坚决否认此事。然而，对于外交官帮助销售这件事本身，无论是美国政府还是波音公司都并不讳言，波音公司的发言人迪姆·尼尔说：“反正我是觉得，这让双方都站在了同一起跑线上。”—他的言下之意，当然是空客也在干同样的事情。美国国务院经济顾问罗伯特·霍马茨也说，“这都是21世纪了，别的政府在支持自家企业时起都到了更大作用，我们当然也需要做同样的事情。”
关于空中客车方面，WikiLeaks的披露并没有那么多，而空客高层也并不愿意讨论他们自己的公关细节。但在私下里，一位空客高管也曾对《纽约时报》承认，除去那些国际协议以外，“国际政治关系的建立也需要商业飞机的销售来帮忙。”
中国大飞机和波音空客竞争:
当前，中国大举进军标准的商用客机业务还只不过是一个正在展出的20英尺长的模型飞机，然而C919喷气式客机模型代表的意义却大得多。
这就是中国所称的“大飞机”项目。它象征着该国正努力大举挺进商用客机业务，并向美国的飞机制造商巨头波音及其竞争对手欧洲空客发起挑战，这两家公司控制着全球喷气式客机市场。这也将表明中国的雄心：它不仅仅是为世界提供消费品的低技术生产国。
中国国务院副总理张德江上个月指出，发展大型客机是中国政府的战略决策，是建设创新型国家的重大工程。C919样机模型在8月揭开面纱，基于样机的工作上个月才刚开始， 最新或2022（历届）年才会计划进行首飞，而到最新或2022（历届）年该客机才会投入商业运营。即使到那时，它的目标也是中国国内市场，而非以美国或者其他国家的客机需求为目标。