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至于此次青藏线事故中被免职的包楚雄和王新文是否会成功地在其他铁路岗位上安然复出，上述铁总消息人士称，目前人事部门还没有给出说法，但按照前例，既然胶济线上那么大的事故都能让责任人复出担任几乎同等级别的职位，就不能排除包楚雄和王新文二人此后会继续在铁路系统中再担任要职。 实际上，在全国18个路局中，包、王二人是盛光祖履任之后在路局领导岗位上位置坐得最久的少数几个人之一。其他各个路局的党政一把手，早已经历过一轮人事变动，他们或因贪腐问题被双规，或因安全事故被免职和调职，或因工作需要而被轮换岗位。而此次包、王因一次低级的安全事故被免职，铁路路局一级的主要岗位人事也就完成了全盘变动。