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而在今天凌晨0时02分，由运城飞抵南京的MU2742航班，成为第一个在新跑道上降落的航班。该航班最终停靠在T2航站楼的209号机位上。
第一个起飞航班：两家公司“争抢”
第一个在T2航站楼降落的航班已经尘埃落定。那么，谁会是第一个从T2航站楼出发的航班呢？今天上午7点半左右将揭晓答案。
现代快报记者了解到，今天上午，计划7点半左右从禄口机场起飞的航班有两个。一个是东航的MU2701，计划7点30分飞往哈尔滨。另一个是深航的ZH9685，计划7点25分飞往厦门，两家航空公司都想第一个从新跑道上起飞。
两个航班之间相差5分钟，谁会成为第一个从禄口机场T2航站楼起飞的航班呢？机场工作人员表示，要看航空公司起飞前的准备工作，还要看今天旅客登机的情况。
昨天晚上，东航表示，将保障航班第一个起飞。深航也表示，已经做好了第一个起飞的准备。
模式
老跑道用于起飞，新跑道用于降落
新跑道使用后，南京机场两条跑道的运行模式为隔离模式，即一起一降。老跑道用于起飞，而新跑道用于降落。
民航江苏空管分局相关负责人向现代快报记者介绍，随着航班量的增加，今后南京机场两条跑道将会采取相连模式，即一起双降；而两条跑道最终将会是独立模式，即双起双降。
新航站楼迎考验
T2航站楼灯火通明，变身“不夜城”
昨天晚上，禄口机场T2航站楼灯火通明，俨然是一座“不夜城”。每个人都在争分夺秒。
沿着T2出发层大厅，112个值机柜台一字排开，已经准备就绪，随时可以办理值机手续。商家们都在忙着最后的布置。最忙碌的要数位于安检区域内的商家。两岸咖啡就是其一。该店工作人员告诉现代快报记者，今天开门迎客，要用的厨具、餐具、食材等，统统要搬进店里。而每搬一样东西，都要过一次安检。他们得忙到天亮了。
T2航站楼的启用，对很多人来说都是起点，但是对张先生来说，却是终点。张先生是名建筑工人，因为T2航站楼的建设，他从老家湖南来到南京。如今，T2航站楼工程结束，张先生在T2航站楼合影留念。他说：“辛苦了这么长时间，终于有成果了。”
T2启用新系统，T1将“闭关”两年
记者了解到，T1航站楼的指挥系统都停运，将“闭关”两年；而闪亮登场的T2航站楼全部改成德国最先进的地面指挥系统。
新的指挥系统，能让旅客最快获得信息。只要旅客进入T2航站楼，到哪儿值机、到哪儿安检、到哪儿登机，包括航班误点，信息都会及时发布。在航班提醒方面，服务将得到明显提升。
7月份日均起降航班将达440架次
目前，南京机场单跑道的最高小时流量为28架次，双跑道投入使用后，随着时间推移，航班量会渐渐上来。预计到最新或2022（历届）年，这一数字有望达到73架次，双跑道的投入使用，会产生“1加1大于2”的效果。预计最新或2022（历届）年，禄口机场双跑道可满足3000万人次的旅客量，80万吨的年货邮吞吐量。