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一边将是电商抢夺新车销售订单，另一边将是独立维修店在售后服务领域围猎4S店，4S店未来路在何方？贾新光谈到，汽车行业的特点之一是体验，消费者往往只是在网上预约下单，用户还需要到特约店看车以及试驾后才会决定是否购买，日后维修保养也还是通过特约店来完成，这意味着4S店至少在很长一段时间内不会被电商取代。“我个人认为中国车市在未来几年还将保持5%左右的增长，即使零增长，五年内中国车市也将新增超过1亿辆汽车，几乎是在现有的汽车保有量上再翻一倍。中国车市未来几年的发展前景不会太悲观，但竞争肯定会加剧，随着未来分工越来越细，一些实体店的销售与维修或分离，渠道将更多元化。”
作为国内4S店开创者，广汽本田现有400多个一级特约店，还有200多个二级网点。孙宇强调，广汽本田现在的整体销售主要还是靠实体店实现的，电商和特约店之间是一个优势互补的关系。“实体店还是有非常强的生命力，我们现在的做法是要不断地完善我们实体店的营销模式，不断地对我们的服务和网络能力进行提升。”孙宇谈到，广汽本田从展厅延伸到互联网的客户服务增加了与消费者的触点。
广汽本田依然在推进实体店的建设，一边导入全新的建店标准对现有的特约店进行硬件升级和改造，一边加快朝五、六线城市实施渠道下沉。此前，广汽本田特约店的规模有A、B、C、D四个等级，今年年初新增E级小型特约店，比原来的店投资规模要小。针对增长迅速的县级城市，广汽本田增设E级小型特约店，在售后服务方面增设“2S”的纯售后网点，将维修保养服务延伸到社区、商圈以及三四线城市等地。
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上海车展期间，大部分汽车经销商投资人、总经理的脸都是阴的，不高兴！不管是什么品牌的什么之夜，均不能有效的提高汽车经销商投资人、总经理的高兴劲。
为什么？车市不好，车不好卖，销量目标完不成，返点拿不到；售后客户流失严重；银行看衰汽车行业，勒脖子，资金紧张；很多经销商亏损，过一个月是一个月，天天把命运别在裤腰带上。拥有17家4S店的河南涌鑫集团轰然倒塌，人去楼空；据传，南方一家拥有多家豪华品牌的经销商集团，已经入不敷出，也快不行了。一时间，坊间人心惶惶。银行看衰汽车行业，勒脖子，资金紧张；很多经销商亏损，过一个月是一个月，天天把命运别在裤腰带上。拥有17家4S店的河南涌鑫集团轰然倒塌，人去楼空；据传，南方一家拥有多家豪华品牌的经销商集团，已经入不敷出，也快不行了。一时间，坊间人心惶惶。
当前如此严酷的情况，再持续一两个季度，厂家完不成高目标，达不到高期望；更悲惨的是，最新或2022（历届）年将出现成批经销商、甚至经销商集团倒闭潮。举个实在的例子吧：现在你兜售一个4S店，如果不是个好品牌、赚钱的4S店，即使价格低到哭着卖，也不会有人看一眼的。
认为4S店暴利的错误思想，依然顽固的存在，反垄断一波又一波兴起，日前江苏物价局以3.5亿巨额处罚奔驰公司就是一个典型案例。4S店暴利的时代早已经成为过去时！相反，活着，是最新或2022（历届）年汽车经销商的首要目标，也是首要现实目标。挺住，全国4S店！
以下是去年湖北物价局处罚宝马4S店暨宝马厂家后的一篇经典文章，有助于大家明晰了解全国4S店是否暴利。
湖北省物价局13日正式宣布对宝马PDI收费构成价格垄断处以罚款决定。鄂宝、中达江宝、汉德宝、宝泽四家宝马汽车经销4s店共被罚162.67万元，最高罚93.79万元。