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芒街市是越南东北部的一个小城，人口10万左右，与中国的边境贸易是其主要的经济活动，几乎每一个开摩托车的司机，都会讲几句简单的中国话。除了赌城所带来的游客之外，芒街每天都吸引大量广西边民过关进行交易。广西边境村庄走私冻品，边境劣质肉流入国内
根据广西防城港东兴市的边境贸易优惠政策，边民每人每日8000元以下的互市商品免缴关税和进口环节税。不过，边民只能从芒街免税进口有限种类的农产品，正规边贸的规模多年来远不如走私。
“单单是牛肉走私就占（中越贸易）的比重达1/4以上，因为中越之间走私比较方便，边界线那么长，又有很多的小道，走私的利润又大，所以走私贸易的比重还是比较大的。”暨南大学东南亚研究所副教授张明亮告诉记者。
在北仑河下游60公里的中越边境线上，停泊着数千计的平底铁壳船，这是北仑河两岸边民的主要贸易工具，也是最主要的走私工具。在最高峰的2011-最新或2022（历届）年，北仑河上从事走私活动的铁壳船近6000艘。而广西打私办在4月29日的一次新闻发布会上则称，铁壳船的数量已减至1000艘的规模。
一艘铁壳船的运量大约为7吨，平均每四艘铁壳船可以运载一个货柜的货物，一旦遇上中国的打私人员，铁壳船只要迅速开回越南一线，便可以逃避追查。
而一旦有了机会，这些铁壳船便驶过北仑河靠岸，召唤伙伴搬货，迅速用摩托车或者三轮摩托车将走私货品带走。通常这些带货的走私者都戴上黑色口罩，只要货物装好，便全速飞奔，无视任何交通规则。
走私者通常会选择夜间进行走私，主要是利于躲避巡查，而对于炎热的北仑河而言，较为凉快的夜间也更适合搬运劳作。但也有一些胆大的走私者，选择在白天直接搬货。在广西，人们往往把这种“化整为零”的走私方式叫做“蚂蚁搬家”。
“抓到一个开小客车走私的，往往都定不了罪，最多只能进行行政处罚。你很难认定他达到多大的走私量，如果抓到一车就只能认定这一车，只够行政处罚。他仍然可以继续帮第二个老板、第三个老板做走私。但是我们打私部门也意识到这个问题，包括在执行法律的时候也提出，一年以内有三次走私行为的话，也可以进行量刑。”5月6日，广西边境地区一位官员这样告诉记者。
“蚂蚁搬家”有利于走私者分散躲开执法，而就算抓到了也难以从重处置。
但“蚂蚁搬家”也给走私冻肉的质量带来了很大的隐患，在离开冷库之后，小货箱车、小客车、摩托车都没有严格的保温措施，换而言之，冻肉的冷链在走私过程中断开了。
“我在这里工作那么多年，没见过有直接用冷柜车到边界去装的。他们用小车装了之后，在国内某个地方就集中了，再转到冷柜车上。有些甚至是不用冷柜车而直接用那种小货车直接运到消费地，只是上面会盖一些棉被进行简单的保温处理。”上述官员介绍说，“但是这个情况还是会出现解冻现象。像我们这种边境现在打的那么严格，平时查缉到的冻肉基本上都是解冻的多。”
随着中国边境对走私打击的趋于严厉，在遇上状况的时候，走私者往往无法安排接货，走私冻肉只能在北仑河岸滞留，或者放弃过河运回冷库，或者与执法者玩“猫和老鼠”的游戏，而冻肉便在时间的拖延中慢慢地解冻了。