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FC-1“枭龙”战斗机的项目的最终地位非常明确，那就是一种先进的多用途战斗机，但是其性能指标全面超越了米格-21和幻影-3系列战斗机，达到和印度空军米格-29A和幻影-2000相匹敌的水平。在获得一系列来自俄罗斯、巴基斯坦、美国、以色列等与战斗机和机载系统的相关技术支持后，FC-1项目成为了中国战斗机研制周期最短的飞机，1996年巴基斯坦核准FC-1设计要求，2003年完成首飞。
技术特点
FC-1“枭龙”战斗机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局，机身采用超音速面积律，梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度，大后掠角边条一直延伸到机身尾部，前三点起落架。 FC-1枭龙战斗机设计了新一代的四冗余度纵向电传操纵系统，FC-1枭龙战斗机的飞行控制系统采用了混合体制，既采用了传统的液压传动，也采用了电传系统。双冗余度纵向线传操纵系统与传统的机械控制方式相结合。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。既增强了稳定性和控制力，同时还避免了单纯应用电传系统所带来的技术风险和高额费用。预计未来在飞行控制系统上会完全应用电传系统。
FC-1“枭龙”战斗机的航空电子系统采用集中分布式结构，基本结构由1553B数据总线联结，为满足FC-1“枭龙”战斗机的作战及任务要求，“枭龙”战斗机可挂载包括精确制导武器在内的多种武器，具有发射中距空对空导弹实现超视距攻击的能力。具有中距空中拦射、近距空战格斗、对地、对海攻击、辅助导航等功能以及上视和地杂波环境下的下视及下射能力的脉冲多普勒雷达；激光陀螺惯性导航系统加全球定位系统；敌我识别器；雷达告警接收机；。操纵界面为"一平三下"的平视显示器、多功能液晶显示器和双手不离杆操纵系统。
FC-1“枭龙”战斗机机身内部载油量大约可载3500～3800升燃油，并可外挂三个副油箱。目前，该机没有安装任何空中加油设备，但在设计中已将空中加油设备考虑在内。FC-1“枭龙”战斗机固定配备一门23-3型双管23毫米口径机关炮，备弹220发。飞机有7个外挂点，翼尖两个，翼下四个，机腹中心一个。主要的空战武器包括中国产主动雷达制导的SD-10型超视距导弹以及PL-9型红外制导近距格斗导弹。官方报导中还提到了反舰和反雷达导弹、普通炸弹和制导炸弹，以及反跑道炸弹和子母弹等。FC-1的总外挂能力可以达到3.6吨。
“枭龙”战斗机采用了DSI进气道，压缩和分离附面层，阻力减少，减小雷达反射波，不设辅助进气门放气门，结构重量大大减轻，可靠性高。批量生产型FC-1使用这种进气道。FC-1型战斗机的空气动力外形完全顺应了最新潮流，特别强调提高机动性。