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外交学院外交学系教授苏浩：
应该说现在高铁作为一个重要的中国外交的一个手段，或者我们可以说这是一个高铁外交，那么国家的领导人在出访的时候，都不断的在不同的国家，在不同的地区，都在谈一个中国怎么样通过以高铁的方式和这些周边的国家，和这些远方的地区，那么进行经济的合作，这样的话实际上我们可以看到，高铁作为一个非常重要的一种外交的内涵，和外交的这么一种手段，那么促进中国和周边国家或者和世界上其他地区国家的合作，我们可以说是中国和周边国家，从中国和周边发展到中国和其他各大洲的一些国家，那么和中国和一些发展的国家，现在到了一些中国和发达国家，那么都可以用高铁这么一种方式来推进我们之间的这种合作，所以现在来看高铁在中国来看我们确实发展相对来说，别的国家有一定的，可能时间上说我们发展的比较晚，但是我们有后发优势，我们无论是在技术上、价格上、管理上，我们有比较大的一种优势。
那苏教授您看就是，每个发达国家他都有自己所谓的国家名片，比如说法国他有自己的空客是他的名片，那么德国大众日本是新干线，假日高铁能够成为中国外交的一张名片的话，对于中国外交会带来什么样的影响和改变？
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苏浩：
确实是的，我们可以说现在，高铁已经成立一个中国外交一张名片，那么刚才我们所谈到的，中国实际上，我们在技术上相对我们的高铁是比较先进的，这是中国创造了，中国设计了一种标准，那么从价格上我们也很大的一种优势，同时去从管理方式我们可以从长距离高纬度这点上在其他国家都不具备，从这个角度来看非常突出体现一种中国的经济实力和我们生活的科技发展这么一种水平，所以从这个角度来看，通过高铁外交的推行，应该说这很好的改善中国的这么一种形象，这种传统的中国制造到现在是一种中国的创造的形象，所以非常的好把中国的国际形象给提升起来了，所以我们可以很好的利用这种良好的这种形象，来促进中国周边国家的合作，同时也深深的通过中国的这么一个印象，这个名片把中国的这种地位在国际上也非常好的把他巩固起来。
非常感谢苏教授，那中国高铁要走出去，不仅仅是一个经济的问题，更重要的是怎么能够把这种经济上的优势转变成为一种外交的实力，重新打造一个中国的新的形象。