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中国国务院总理李克强当地时间19日下午在曼谷会见泰国总理巴育，并见证签署中泰铁路合作谅解备忘录，两国将合建总长800多公里的铁路，连接泰国北部的廊开府、南部罗勇府港口马普达普和曼谷，并和计划中的中老铁路（昆明至万象）连接，预计投资825亿港元，并将全部使用中国的技术、标准和装备建设。
据新华社十九日消息：李克强表示，我此次来泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议。其间，中泰双方还将签署铁路、农产品贸易合作谅解备忘录，这是两国互利共赢合作的又一重大成果，有利于提升本地区基础设施建设水准，加快互联互通，更好实现物畅其流，更好便利人员往来。中国先进装备“走出去”不仅可以使富馀产能得到充分利用，也有助于中国装备实现升级。李克强希望双方抓紧开展中泰铁路项目前期相关工作，为项目尽早开工建设奠定良好基础。泰国与中国的高铁地图，中泰再次合伙！
两段铁路总长867公里
巴育代表泰政府和人民热烈欢迎李克强来泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议。他表示，泰中是患难与共的朋友，泰方高度重视泰中关系。同中国开展铁路和农产品贸易合作对泰国具有重要意义，也有利于促进本地区互联互通及发展。泰方将与中方密切配合，尽快落实好相关合作协议，并以明年两国建交40周年为契机，推动双边关系迈上新台阶。中国为大湄公河次区域合作发挥了至关重要的作用，泰方愿与中方和其他有关各方一道努力，推动区域合作取得更多成果。
会见后，两国总理共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署。
拟建设的中泰铁路连接泰国北部的重要口岸廊开和南部工业重镇罗勇府的港口马普达普，总长800多公里，是泰国首条标准轨铁路，将全部使用中国的技术、标准和装备建设。
另据BBC中文网、法新社报道：据悉，根据备忘录中国将参加建设两段铁路，分别为长734公里的廊开府─北标府─罗勇府一线，以及长133公里的北标府─曼谷一线。这将是泰国第一条1.435米轨距的铁路，整个工程需要投资额3500亿泰铢（折合约106亿美元、825亿港元）。
明年动工 预计7年建成
计划中的铁路将从明年开始动工，预计在2022年完工，是巴育政府批准兴建的8年基础设施建设项目的一部分。
泰国智库开泰研究中心称，与前政府的高铁计划相比，这条新的双轨铁路方案经济效益更高，并且可与规划中的中老铁路（昆明至万象）连接，为中泰贸易提供新的通道，同时还可形成从昆明到老挝再到泰国的黄金旅游线路。
泰国目前铁路均采用米轨铁路，列车时速仅为50公里，而标准轨铁路可允许时速为160-180公里的列车行驶，将来还有可能升级为高速铁路。
去年10月李克强访泰时曾和时任泰国总理英禄达成“大米换高铁”谅解备忘录，随着泰国政局生变，计划在今年8月暂停，但两国政府一直在继续商讨高铁合作的可行方案。