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利，都会分流出租车的客源，我们和公司的合同一签就是五年，五年内还有好多不确定因素，例如油价的上涨，车辆的维修费用等等，上海对于油价的上涨还补贴每辆车每月300元钱，南京怎么就没这一说法。我们这些出租车司机其实在承受很大的风险，而真正能赢利的只有出租车公司，我看涨价不但对我们无利，反而会减少客源。”
现有两个方案都不合理
还有不少市民认为供选的两个方案都不太合理，并提出了自己的看法。在读研究生宋小姐告诉记者，现在每公里要价2.4元是有些贵了。“我提议不如支付汽油的补贴费用，例如交纳起步价的同时再交给司机一元的汽油补贴费用，油价如果下跌了，就调整补贴费用，对出租车司机和我们乘客都好。”宋小姐说。
具体调价时间尚未确定
从此前有关部门在20辆出租车上按照意向方案进行的模拟运行显示，价改后出租车司机月增收可达1300元左右。这可从侧面说明总体打的费可能有所上升。不过，价改对于不堵车、行程8公里以内的短途乘客影响很小。另外，对于市民关心的此次价格调整从何时开始的问题，有关部门表示，最快6月份举行价格听证会，如果顺利的话可在下半年开始实行，但具体时间并未确定。（赵丹丹郑春平）