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10月26日电(王雄)“网约车车型档次不低于本市巡游车，车辆厂方销售指导价格不低于人民币15万元，且高于巡游车主流车型平均市场价格50%以上。”近日，福建省泉州市发布了网约车管理细则，要求网约车车价不低于人民币15万元引发热议。
赞同者认为，此举体现了差异化服务，对网约车门槛加以一些限制约束非常有必要;反对者则认为，目前泉州90%的网约车都在10万以下，设置这么高的门槛，是在变相保护出租车的利益。
九成网约车或被“清退”
新华网记者在泉州市道路运输管理处官方网站上看到，《泉州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(以下简称“细则”)共6章，分别对网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营服务管理等提出了明确的要求。细则规定，拟从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：5-7座(含本数)的乘用车(小客车);取得本市公安部门核发的车辆行驶证，车辆使用性质登记为预约出租客运;安装具有行驶记录功能的车辆北斗卫星定位装置及应急报警装置等。
细则同时规定，网约车车型档次不低于本市巡游车，车辆厂方销售指导价格不低于人民币15万元，且高于巡游车主流车型平均市场价格50%以上;二手车已使用年限自初次登记注册之日起不得超过3年，且该车新车购置时的厂方销售指导价格不低于人民币15万元。
一石激起千层浪。泉州网约车新政出台后，“网约车车辆价格不低于15万元”受到不少滴滴司机质疑。
“这是在变相保护出租车利益，目的是为了将我们赶出市场。”已有两年从业经验的滴滴司机张明告诉记者，泉州的网约车90%以上都是10万元左右，泉州出台的这一规定意味着9成多的滴滴司机将面临失业。
“国家不是鼓励发展网约车吗?泉州制定这么高的门槛算不算开倒车?”张明很是不解，10万左右的小轿车排量在1.6L以下，油耗低还环保，所以成为大多数网约车司机的选择，为什么非要15万以上?
一份来自滴滴公司的统计数据显示，泉州的网约车中，10 万以下占 98.54%，10 万以上占 1.46%，7成排量在1.6L以下的车辆完成了超8成的订单。也就是说，绝大多数乘客会选择 1.6L 以下和 10 万以下的车辆出行。
有关部门出台这个细则之前，为什么不征求一下我们这些从业者的意见呢?”从江西来泉州务工的黄东生两个月前从一家网吧辞职，买了一辆不到10万的国产车当滴滴司机，每月大约能挣6000-7000元，没想到刚尝了点甜头就面临被“清退”的命运。他有些无奈地说，“泉州的出租车辆大多连10万元都达不到，却要网约车15万以上，我会认真考虑一下要不要继续当滴滴司机。”