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各地要尽量避免地方政策出台与国家政策出台相隔时间过长。”交通专家徐康明表示，现在地方的重点应该放在如何制定与本地情况相符合的出租车深化改革方案，以及约租车管理办法。目前在北京已经有了一些实际操作经验，“首汽约车”模式得到了官方的承认，其实这种发展模式，是“存量转化”的模式，并没有一味地放开互联网约租车的发展数量。
此外，经营互联网约租车的企业，近期也动作频频。神州专车运营主体神州优车股份有限公司正式宣布，已与阿里签署战略合作协议，结成战略合作伙伴。滴滴专车推“伙伴创业计划”，滴滴出部分钱支持个人购车，个人成为滴滴的合约司机。据悉，滴滴“伙伴创业计划”首批面向北京、广州、深圳、武汉和成都五地，招募10万车主。
对于各企业在国家层面政策未“落定”前推出的举措，交通专家徐康明指出，有些企业的做法存在较大风险。他说，目前“专车新规”修改稿内容未对外透露，政策前景不明，即使只做微调，各地也会出台实施细则，专车企业与驾驶人以中长期合约签署的经营协议是否得到政策认可还是未知数。此外，现在专车市场在高额补贴和大幅度优惠基础上，存在需求“虚高”现象，一旦补贴减少甚至取消，驾驶人有收入风险。