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为有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，切实降低公务交通支出费用，《海南省公务用车制度改革总体方案》（以下简称《方案》）及配套文件日前出台，标志着海南省公务用车制度改革进入全面实施阶段。记者看到，参加本次公车改革的机构已将相关车辆封存。
《方案》包括指导思想、基本原则、总体目标、参改范围、主要任务、保障措施、组织领导共五大方面内容，重点围绕党政机关公务用车制度改革的补贴发放、车辆留用、司勤人员安置、拟取消车辆处置和改革后公务出行保障等几大关键问题，提出了具体政策和措施。改革的8项主要任务是：改革公务交通保障方式、建立公务交通补贴制度、一般公务用车改革、执法执勤车辆改革、特种专业技术用车改革、节支情况、妥善安置司勤人员、规范车辆处置。
海南省的公务用车制度改革遵循“坚持制度创新，保障公务出行；坚持统筹兼顾，注重政策配套；坚持统一部署，整体协调推进；坚持应改尽改，降低行政成本”的基本原则，改革公务用车实物供给方式。取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，对能以市场化保障的公务出行全部实行市场化保障，最大限度减少公务车辆，减少车辆相关费用，降低行政成本。
《方案》明确，参加本次公车改革的机构为：全省党政机关，包括各级党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各级民主党派和工商联，各级参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位。非参公事业单位、国有企业、国有金融企业公务用车制度改革，待中央有关政策出台后另行部署。参改机关（单位）在编在岗的厅局级及以下工作人员（含使用行政编制的工勤人员）参加改革。参改的车辆为：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
《方案》要求，加强保留公务用车管理、严格财务管理、加强公务用车监督检查、切实保障公务出行。各地各部门要建立健全由主要领导担任组长的公务用车制度改革领导小组，明确工作责任，完善工作机制，认真落实推进各项改革任务，确保公务用车制度改革改成功、改到位。