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【文交通部出租车新政策 济南 最新出租车经营权新政策是由朽为您精心整理由于该政策还未正式更新所以沿用以下出租车经营权新政策,
济南早在2007便不再收取出租车经营权有偿使用费 备受关注的份子钱基本上没有降价的空间 且目前省城也没有研究制定规范网络约租车发展的政策。
济南市在2007更换出租车时已经严格按照国家有关规定停止了收取出租车经营权有偿使用金。
“以前收取出租车有偿使用费时 出租车生意很好干 出租车经营权倒卖非常严重 据说一辆车能炒到60万 但有价无市。 ”济南一出租车工作人员说。
2 0 1 4 济 南 新 增5 0 0 辆 出租 车 指 标 时 每 辆 车 收 取 了 3 万元的公共资源有偿使用费。 “去 收 取 的 3 万 元 是 每 辆 出 租 车的 利 润 好 多 公 司 并 不 是 很 愿意。 因为这3万元钱并不是由驾驶 员 支 付 而 是 由 出 租 车 公 司分批次上交。 ”济南一家出租车公司负责人称 这3万元仅仅针对新上的500辆出租车 剩下的8000多辆车并没有收。
互联网专车在一定程度上缓解了 “打车难” 但不可否认的是 专车也存在责任主体不清、 乘客安全和信息安全缺乏保障等问题。 从目前国内改革来看 除了按照交通政策严格打击非法营运外 不少城市比如上海、 珠海等已经开始探索与专车公司合作开展业务。在国家尚未公布专车监管政策之前 济南客管中心一如既往地打击非法营运车辆。 日前 记者从济南市客管中心获悉 截至8月底 济南共查扣非法营运车辆262辆 其中各种专车58辆。“目前交通部专车监管意见尚未制定 济南暂时不会制定地方性专车政策。 ”济南市交通运输局工作人员回应。