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出租车改革呼声由来已久近日有消息传出由交通部起草的出租车行业改革指导意见即将出台方案将对出租车的数量进行动态调整并确立牌照无偿和有期限使用的原则。那么对于出租车改革作为当事人的出租车司机和市民又是怎么看的呢
相较于北上广深等大城市南通的出租车运营状况还算良好不过打车难的情况还是时有发生。
出租车难打的首要原因是运力不足包括南通在内很多城市出租车运能增加极为缓慢主要原因是由于对出租车牌照实行数量管制造成了社会需求与出租车运能的供给矛盾。而即将出台的改革方案将对出租车数量进行动态调整并确立牌照无偿和有期限使用的原则能否发挥作用让人期待。
同样将进行动态调整的还有运价目前出租车官方定价反应滞后深受诟病涨快了、涨高了要被市民骂降价了、涨慢了出租车司机又有意见建立一个明确的迅速的调价机制很有必要。
此外出租车司机最为关心的就是高企的“份子钱”何时能够降下来。虽然南通很多出租车属于挂靠性质每个月只需要缴纳500多块钱的管理费相对宽松。但倚仗垄断牌照坐享高租金的情况也不是没有。
不少司机还提出来专车、快车的兴起对传统出租行业冲击巨大两者地位如何确定利益如何平衡同样迫在眉睫。