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安徽省公车辆改革方案最新消息
“车轮上的腐败”终于将迎来改变。“公务用车制度改革”计划表显示地方要在底全面完成。然而化公车为车补却引发了委员们对补贴公平性的质疑“会不会补贴变成了一种‘创薪’该干的事儿却干不好了。”昨日安徽省政协委员们对此发表热议并建议在醒目处标明公车瘦建立统一的调用平台等方式防止“后公车时代”出现新的腐败。
结合级别和岗位改革
“车改不是福利如果公务员想从中获利肯定是不可能”安徽省政协委员陈伟旭公车改革一定要确定基本原则“最终是要节俭不能反而造成新的浪费。”他建议可以学习杭州等地一些比较好的经验。在改革中要处理好在编和非在编驾驶员的分流。改革后要加强对保留的公车的监督制定公车管理使用办法防止出现“公车照用补贴照拿”的现象。“取消公车无疑是好事但发放车补却有一些细节问题我无法认可”陈定新委员说其中一个就是车补公平性的问题。他介绍他曾对公车车补做过调查发现一些职务高的公务人员不一定外出多可是车补很多。职务低公务人员可能外出很多但车补很少。还有的职务本身就需要外出多有的职务就无需外出。“但车补却不是以外出多少来区分的只管级别不管职位我认为这显然是有失公平的。”因此他建议车补标准能不能同时结合级别和岗位(用车多少不同)两个条件来“具体问题具体分析”。
陈定新还特别点出了方案中可保留的“其他车辆”问题“这一定要进一步明晰要不上有政策下有对策这个词可能变成专供变通的‘口袋规定’什么样的公车都往里装。”同时针对现有的公车一定要公开拍卖避免给特权者渔利留下空间。
建公车统一调配平台
“后公车时代”问题依旧很多民进安徽省委集体提案就罗列了多达5项“罪行”。改革后会不会出现既拿补贴又开公车的情况原本官员下基层就少没了公车后会不会干脆能不去就不去了公车如何才能不被贱卖给内部人员被保留的公车能否保证不被领导“借用”“借用”后如何处罚车补如何才能更公平该提案认为“货币化的公车改革方案可能不是最好的但应该来说较为务实”怎样才能更好的实施最离不开的是严格的规范管理。
≡保留的公务用车建议建立公务用车服务中心统一调配公车推动公务用车使用的市场化。而公车想上路必须在挡风玻璃等显眼位置张贴“XX市公务用车”统一标识标识下面还应该留有监督电话方便市民随时监督。公车的维修费、油费等也要定期公开交通费实报实销审计部门也应专项审计监督并定期公开审计结果。
公车改革有话说
车补
“给了车补一定要调动公务员的积极性避免车补变成了‘创薪’”。
“以级别为辅、以实际工作需要为核心来确定车补的多少同级也可以不同补”。
使用
“对公务用车可以建立车载电子监控系统实施24小时全方位监管建公务用车服务中心统一调配公车”。“公车上路必须贴统一标识标识下面还应该留有监督电话方便市民随时监督”。