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贵州车改补贴标准方案 贵州车改最新消息
贵州公车辆改革最新方案,
关于报送公车改革工作专职系统管理员的通知
各市(自治州)、县(市、区、特区)公务用车改革管理部门,
为做好全省公车改革工作按时完成数据上报保证数据质量请各级公务用车改革管理部门明确一位专职系统管理员负责对辖区内的机构进行核实、增加、修改、删除核实、汇总该辖区内的数据等管理工作。管理员应当妥善保管登陆密码不得泄露不得授权他人进行管理操作若违规操作造成不良后果由各地公车改革办和管理员承担相应责任。公务用车改革汇总信息属敏感信息各级部门重视此项工作。
各地、县公车改革办于10月10日17,00前将专职系统管理员通过[email protected]邮箱上报省公车改革办。
联系人,艾晓松 文济亮
联系电话,0851-5280893
现状,养一辆公车一至少花5万元
急剧膨胀的公车给贵州省财政带来了不小的压力。据贵州省财政厅的数据显示,与1997相比2001全省行政机关共有公车31537辆(增长了 163%)公车使用费42349万元(增长390.5%);省直机关公车共有8402辆(增长390.8%)公车燃料、维修费支出9972万元(增长 817.4%)而2001贵州省地方财政收入还不到100亿元。同时据透露这部分费用还不包括公车折旧、养路费、保险费和驾驶员的工资、福利、奖金等费用。
要维持一辆公车一到底需要多少钱呢 在都匀车改中贵州省体改办曾在都匀当地政府配合下作过测算并摸清了每辆公车每所需的费用构成,保险费、养路费、维修费、油费和其他费用(包括路桥费、停车费、洗车费等)一约为2万元左右一个驾驶员一的工资、奖金、出差费和福利等约为1万元左右以每辆公车20万元的均价和10的使用期计算每辆公车一的折旧费约为2 万元。维持一辆公车正常运转一平均费用约在5万元左右。
建议,尽快推进贵州公车改革步伐
…丽、蒋小亚两代表在昨日向大会提交的代表批评、建议和意见时指出公车消费占单位行政经费的一半或—半以上仅仅这个数字就足够说明公车已成了财政的沉重包袱。公车不但消耗财政支出也存在许多腐败现象。
两代表举例称现部分领导和驾驶员习以为常婚丧喜庆、旅游观光、结亲送友、吃喝玩乐都可以动用公车。据纪检部门调查资料显示公车公用占三分之一公车私用占三分之一其中领导和驾驶员各占三分之一。
另外在公车消费方面也存在着漏洞如公车修理或维修乱开发票几百元的维修费可开几千元的发票—般配件可以写成进口昂贵的配件。有的单位甚至把娱乐、私人购物、送礼等不正当的消费冒充车辆维修费违规报销。其次在公车购买中虽然各级党委和纪委就限制购置超标车出台了一系列严格的规定但一些政府官员的顶风作案甚至挪用其他款项购买豪华轿车。“公务用车已经到了非改不可的时候了。”
为此两代表建议根据国家关于公车改革的精神贵州省应逐步实现公务交通分配货币和公务用车社会化最大限度地节约财政用于公车的开支。其次每一个单位的公车只许用于公务应设有用车登记出车时间、汽油、公里数等定期上报主管部门或监察部门。另外贵州省还应学习外地经验根据贵州实情尽快制定出切实可行的公车改革方案。
专家点评,试行“公车租用”和“岗位补贴”
会后记者采访了贵州省相关专家就公车的改革问题部分专家指出我国现行公务用车仍在沿袭计划经济条件下的管理制度从一些已实行公车制度改革地区的实践证明改革后一般可节约开支二分之一或三分之一。公务用车改革既不能回避也不能一刀切只能逐步加以扭转。另外随着改革条件的成熟党政机关现有公务车可转为经营性实体供党政机关有偿使用也可实行公务人员按照级别发放交通补贴按需用公车时按里程、车型交纳费用。