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到今年底，淘汰昆明市行政区域内2005年底前注册营运的黄标车，最新或2022（历届）年底将完成对全市10万辆黄标车的清理淘汰工作。昆明市委副书记、市长李文荣近日主持召开市政府第86次常务会议，研究审议并原则通过《昆明市治理淘汰黄标车及老旧车工作方案》（以下简称《方案》），此前黄标车车主关心的补贴问题，也将出台具体的政策。
据了解，昆明市的黄标车已由之前的14万辆减少至10万辆。早在1998年，昆明市就提出限行黄标车的措施，但由于老百姓对保护城市环境的意识不强，反对声音很大。
2011年12月29日，《昆明市高污染车辆限行管理办法》（征求意见稿）听证会举行，听证代表普遍认为“非常必要，也非常及时”。最新或2022（历届）年6月25日，《昆明市高污染机动车限行管理办法》正式颁布实施，根据规定，最新或2022（历届）年7月1日至最新或2022（历届）年6月30日，每日7:00-21:00，东风东路（一环内路段）和东风西路、金碧路、北京路（一环内路段）禁止高污染机动车通行；最新或2022（历届）年7月1日至最新或2022（历届）年6月30日，每日7:00-21:00，一环以内区域禁止高污染机动车通行；最新或2022（历届）年7月1日起，每日7:00-21:00，二环以内区域禁止高污染机动车通行。
10个方面
淘汰黄标车及老旧车：
○建立黄标车及老旧车淘汰更新信息平台
○加强车辆的登记管理
○提高检测频次
○加强检测机构管理
○严格执行强制报废标准
○推进黄标车限行管理工作
○严格营运监督管理
○制定更新淘汰黄标车及老旧车的补贴、奖励政策
○发挥示范效应
○加大宣传力度
链接
尾气污染大部分来自黄标车
根据昆明市污染源普查数据和相关研究，我市大气污染物PM2.5排放源中，机动车尾气排放源所占比重达到了21.9%-34.2%，10万辆黄标车主要污染物的排放量占全市机动车排放总量的比重较大，1辆黄标车的污染物排放量相当于14辆执行国Ⅲ标准汽油车、28辆执行国Ⅳ标准汽油车的排放量。据此，可以认为我市机动车排气污染大部分来源于黄标车。
声音
昆明车主希望出台补贴政策
环保部通报显示，北京、上海、山东18个省市出台了黄标车和老旧车淘汰补贴政策，补贴金额最高达8万元/辆。
而昆明的黄标车主也希望有补助，但目前昆明暂未正式出台与提前淘汰黄标车相关的补贴政策。在去年4月份昆明市政府下发的一份《昆明市人民政府办公厅关于印发昆明市机动车排气污染防治条例实施方案的通知》中提出，由昆明市发改委作为责任单位，负责适时制定提前淘汰黄标车的奖励政策工作。
此次方案中也提出将制定淘汰补贴和奖励政策，或将能改变车主的顾虑。