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自最新或2022（历届）年1月1日期起，国内部分城市全面禁止黄标车通行，现在国内黄标车淘汰工作进行的如火如荼。很多人虽然对黄标车这个名字熟悉，但对它并不了解。下面小编为您整理的关于最新或2022（历届）年内蒙古黄标车报废补贴政策,黄标车绿标车划分标准的相关信息，仅供参考，如有异议，最终还是以国家相关信息为准。
备受物流企业关注的黄标车报废补贴政策终于在24日出台。
注册登记日期为2005年12月31日之前(含)的拖头车在最新或2022（历届）年7月31日前(含)报废的最高可获得30800元的补贴。
什么是黄标车?
根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。
粗略的区分就是，黄标车标牌
国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市(如北京)会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。
根据新规，部分车型的使用年限普遍进行了延长。例如，微型货车的使用年限由原来的8年延长至12年，中型营运客车由8年延长至10年，19座及以下大型客车由8年延长至12年，非营运小型客车则取消了原来15年(可延)。由于当前佛山正实施黄标车淘汰的地方性补贴政策。新规实施后，部分车型补贴也会随之而变。
黄标车指排放水平低于“国一”排放标准的汽油车和“国三”排放标准的柴油车。具体分类标准如下：
(一)2000年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车(北京为1999年1月1日前登记注册，上海为1999年7月1日前登记注册);，大多是于1995年以前领取牌证的老车。
(二)2001年10月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车;
(三)2003年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;
(四)2001年9月1日前登记注册，燃料种类为燃气的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;
(五)2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载客汽车;
(六)2009年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载货汽车;
(七)2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车
从环保部门获悉，根据现行的黄标车淘汰补贴政策，在最新或2022（历届）年3月31日提前(在报废年限提前一年以上的车辆)报废，根据车型不同，车主可获得5000~18000元不等补贴金额。此外，提前将黄标车转出佛山市的，也可获得每辆2000元的补贴。
环保部门解释称，满足黄标车标准的佛山车辆达到强制报废年限前一年或以上报废或转出，均能获得相应的补贴奖励。
伴随着新政的实施，绝大多数原来达不到提前报废标准的车辆，将会进入补贴的行列。记者获悉，在目前近20万辆的黄标车，商用车占据近半的数量，这些以客车、货车等为主的商用车，必然会随着报废年限的延长而进入黄标车的补贴行列，在报废或者转出中享受补贴。
据悉，由于黄标私家车5月1日前仍可享受黄标车补贴，本次取消年限并没有波及到数量庞大的私家车享受黄标车补贴。
值得提醒的是，由于新规自今年5月1日起施行，车主可对比自己车辆的年限，选择更合适的时机进行报废，可在发挥老车余热的同时，更科学地享受黄标车的补贴待遇。