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从年初到岁末，这一年来，淘汰黄标车都是颇受关注的话题。因为这件事关乎我们呼吸的空气、关乎头顶的那片天空。
大家不妨先看看这组数据——根据国家机动车减排核算系数来算，以尾气中的氮氧化物为例，1辆黄标小客车排放的量相当于24辆同类型国四小客车的排放量之和，1辆黄标重型柴油货车的污染排放量达到黄标小客车的50余倍。
因此，黄标车所拥有的“尾气多”与“污染重”等特性，决定了它势必要被淘汰的命运。
今年以来，开发区全力推进黄标车淘汰工作。11月18日，开发区召开黄标车淘汰工作攻坚会，总结、分析了当前的工作情况，部署了下一阶段的具体工作。开发区党工委委员、管委会副主任马佳骏出席会议。
马佳骏在会议中指出，各相关部门要紧盯目标，通过落实五点要求来推进黄标车淘汰工作——成立专班人员，强化部门协同；强化属地责任，明确责任分工；抓住工作重点，集中攻坚克难；做好信息核实，加快分类推进；强化沟通协调，保障信息畅通。
记者从会议中了解到，开发区还成立了黄标车淘汰工作专班，并从各相关单位抽调部分工作人员进行集中办公、协同合作。
由会议厅改造而成的临时办公室里，记者看到一叠叠表格，上面列着姓名、单位、联系方式等信息以及各类标注。几名工作人员正捧着电话，联系名下有黄标车但尚未主动报废的车主或单位。
“在前期的信息核实过程中，我们发现有些黄标车的车主已经联系不上了，有的车主早已自行处理了车辆等情况。”他说，接下来，专班的工作人员将进一步开展信息梳理，再次对黄标车信息进行核实、分类，并按照“无车有主”、“有车无主”、“无主无车”、“有车有主”等类别有针对性地推进淘汰工作。“除了打电话督促之外，我们也要约谈相关单位。”
大家要注意，今年是《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》执行的最后一年，符合要求的柴油黄标车在12月31日前被淘汰，车主还可以领取一定补贴。
如果你还有黄标车，可得抓紧时间去办报废手续了。想知道去哪里报废黄标车、报废车辆的流程怎么样，不妨看看这张图表。