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的高速，从收益回报来说，已经达到一定的水平，再加上现在广深沿江高速也已经通行，在这些条件下，(广深高速)应该考虑使价格更加公平，所以代表提出的建议是符合实际情况的。
王荣说，省人大代表、深圳市市长许勤等多位深圳市领导签名支持代表们要求广深高速降价的行动，这表示大家都支持这个建议。
代表感言
省人大代表林慧：
这件事提得我好疲惫
昨日，提到自己提了数年的这条路，林慧直言有些疲惫。她说，这么多代表都对这条路有意见，可是他们就是没有明确的态度，很让人失望。
“提了这么多年我都有些疲惫了，还因此而不是很开心，我们希望省人大常委会能够重点督办此事。这次我也是权衡再三，作为代表我们提一个什么样的建议才能达到目的，才能让这些事情真正彻底得到解决，所以我们也退了一步，没有说让它全免。”林慧表示，现在只要在网络里搜索广深高速，甚至能跳出“费坚强”，交通管理部门不能漠视此事。这两天联合了10个城市60多个代表来签字联名建议，当中也包括像梅州、东莞、湛江等城市，“我要再签下去，签100个代表都没有问题，我们签字只是想引起省人大等的重视，引起省政府的关注。”
她说，长期以来，这件事“堵”在代表们的心头，成为横在政府与百姓之间的一条堵心路，广深高速降价只需要一个理由，就是承担社会责任，让利于百姓，也期待能尽快有较大进展。
降价理由
服务设施不达标 却是中国最赚钱高速
省人大代表林慧称年年提而不决，很让政府丢分
服务设施未达标，路面严重破损
省人大代表林慧认为，广深高速收费标准不合理，严重忽略服务质量水平对收费标准的影响。服务质量水平的高低应是一个收费标准，加油站和厕所应该是作为高速路核定价格内容之一。可是，广深高速公路服务设施(服务区、加油站等)至今达不到国家规定的服务标准。尽管2011年开通了服务区，但仍然难以满足过往司乘人员服务需求，有的路段由于管理和维护不当，路面严重破损，严重影响行车速度甚至行车安全，但仍按照良好路面状况标准收费，这是不合理的。
投资至最新或2022（历届）年底已收回411亿元
她表示，省交通运输厅提供的数据显示，广深高速公路自1997年正式通车营运至最新或2022（历届）年底累计收费金额约411亿元，投资商其实已赚得盆满钵满，早就收回成本了，把广深高速公路收费标准降下来，那才是让利于民。“相反，广深高速‘费坚强’问题一天不解决，老百姓对广东交通系统就不会真正满意。”
广深高速被称为中国最赚钱的高速公路，其收费一直