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“生态化反”，一个普通人觉得拗口且不知所以的词，是乐视董事长贾跃亭创造出来的新名词，意指通过不同的内容、硬件、服务以及各个生态圈的相互作用、交互，以此产生化学反应，产生对于原先单一模式更强大得协同效应。
乐视有七大子生态，分别是手机、体育、内容、超级电视、互联网金融、互联网及云、乐视汽车。从乐视生态圈来看，影视与体育的化反高，与汽车的化反低，毕竟消费者购买汽车的决定因素不是由娱乐内容决定的。乐视汽车不仅烧钱，也不被投资者纳入整体的生态圈中考量是因为这一化反还没有看到产生预期的效果。
生态圈到底能不能人为创造与策划，这本身就是个未知数。想打造生态圈的需要考虑三个关键元素：物种、关系链以及演化。贾跃亭用13年画了一个巨大的生态圈，还未来得及“化反”，目前已危机四伏。
6月28日乐视网召开年度股东大会。在会议上，贾跃亭表示，非上市体系的资金问题远比想象的要严重，原以为90亿元可以解决所有问题，结果还是不够解决资金问题。事实上还款150多亿元，在归还金融机构的欠款之后，目前仍然没有获得金融机构的后续资金支持，多数还是观望态度。贾跃亭年度股东大会抱怨金融机构没有在乐视危机关头给予更多的信任和支持，从而让乐视在投入业务的资金更加捉襟见肘。而此前，围绕整个乐视的也是诸如裁员、北美版图终止、供应商围堵追债、20多位高管离职等消息。
从最新或2022（历届）年起，乐视坏消息不断，互撕易到、高管离职、拖欠供应商货款、裁员……乐视生态“帝国”危机四伏、生态几近分崩离析。
在乐视的一路发展中，财务费用激增，最新或2022（历届）年时资金紧张已经显现，自2011年7月以来，贾跃亭2年时间里已经9次质押手中的股票，至最新或2022（历届）年，贾跃亭已经质押了手中近八成的股票。
最新或2022（历届）年11月乐视爆发了资金链断裂危机，其股票一度停牌了一月有余。直到融创中国孙宏斌等投下150亿元，乐视的这场资金风波才勉强告一段落。
说起整个乐视的罪魁祸首，乐视汽车首当其冲。近几年，乐视投身造车事业已是众所周知。在乐视生态体系中，汽车板块独立于上市板块和非上市板块，足见其在乐视创始人贾跃亭心中的重要地位。法拉第未来作为贾跃亭投资的美国初创电动汽车公司，却被曝出在荒无人烟的沙漠地带，现场并没有发现法拉第未来的办公人员或者项目施工人员等窘况。投资机构汽车行业分析师埃林霍斯特表示，“从乐视最新的口径来看，汽车已在事实上成为一个被边缘化的业务单元，尽管官方未必愿意承认这一点。这相当于在其生态闭环里留下了一个可被竞争对手加以利用的后门，对乐视的长远发展极为不利。”
从“All In”，让梦想窒息、蒙眼狂奔，到被讨债、围攻，再到被“拯救”，乐视生态正在经历渡劫，目前除了做减法，减少失血，断臂求生，并没有其他更好得良策。