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最近刚晋升当上姥爷的王欢，计划着跑完这两趟就接个回家的活，一是车辆年审，二是看看外孙。同车的女婿已经回去有一阵子了，一个人跑车，也还真是有些累，年龄不饶人，虽然面相不老，但怎么也是奔50的年龄了，开车一天下来，腰疼。
家在连云港，如今以湖南郴州为根据地，17岁就开始离开家乡外出闯荡，今年47岁的王欢，离开家乡正好是第30个年头，开车20年，漂泊的滋味，苦中有乐，经历了那么多，却始终乐呵呵的面对一切。身边的兄弟们都说他看起来年轻，就是因为心态好，乐观。
卡车改变的人生
吃三睡五干十六。这是王欢在开卡车之前的工作状态，不过，对于他来说，经常是吃五睡十干九，用他的话说，当时游手好闲的他，要不是学车，说不准就因为小偷小摸变成坏人了。虽说这是他的自嘲，但从这里不难看出他的乐观，敢于面对自己不那么正面的过往，坦然从容。
80年代，江苏的建筑公司走遍全国各地，王欢随着同乡在黑龙江省大庆市的建筑工地上干活。所谓吃三睡五干十六，就是吃饭三小时，睡觉五小时，干活十六个小时，加起来，正好是一天二十四小时。而他，善于偷懒，不像其他人那么吃苦。然而，成家有了孩子，压力摆在面前，不干活就没钱养家，就这样，他去考驾照，开起了大车。
浪子回头金不换。如今的王欢，朴实耐劳，看不出丝毫他所说的“不良青年”的印记，时间是最好的催化剂，让一个曾经的“不良青年”成熟蜕变成年轻的姥爷。“那时候开车地位高，比起工地上的活，我更乐意干。”和很多同龄的司机一样，对于货车司机曾经的美好岁月，王欢也是记忆犹新。
一张驾照，改变了王欢的人生轨迹。开车二十年，自己前前后后也买过三辆车，目前这辆大运N9系列DYX13 480E，他的第三辆车，也是第一辆新车，之前的两辆车，都是旧车，毛病太多，不停的修修补补，没赚到什么钱。考虑再三，买了这辆全新的大运。
好心态带来好运气
因为之前买的二手车出勤率低，王欢一直想换车，然而几年前的一次事故，却一直压得他喘不过气。经济压力大，车辆却不给力，虽然一起开车的朋友之间都说换车压力更大，但是想来想去，为了赚得更多，最新或2022（历届）年的6月，他还是很坚定的买了这辆大运。
“以前真不了解大运这个牌子，15年之后，身边有几个朋友买了大运。他们都说质量不错，我坐了坐也感觉好，再说三大件都是国内的主流配置。我就去看新车了，当时恰好有个经销商做促销，便宜不少。没怎么犹豫我就买了。”买车只是单纯为了提高出勤率多赚钱，没成想却遇到了921新政带来的意外惊喜。
乐观的人，总是会遇到好运气。新车上牌没多久，赶上921新政推出：一方面是新车价格上涨，另一方面运价大幅提升。这对于王欢这样的老司机来说，可谓久旱逢甘霖，如鱼得水。既在车价上得到了优惠，又从运价上涨的行情中得到了实实在在的金钱。三个多月的高运价，带来的是可以抵一半车价的收入。
“现金流太重要了。2008年，金融危机，日子过得特别艰苦，到了年底，买养路费的钱和从家里出发的钱都凑不出来。正打算不干了，突然之间养路费取消了。”政策对市场的影响力，王欢真的有太多话可说。相隔8年，2008年和最新或2022（历届）年的两次大的行业政策，对他的生活，都起到了决定性的作用。
荣辱不惊，云卷云舒。该来的总会来，只要保持微笑，日子总会过得更好。“还是新车好，这辆大运没毛病，去年921之后运价最高的三个月，成天跑也没掉链子。出勤率高，赚钱多就是好车。驾驶座也比以前我开的那些车都好，舒服很多，提速也快。”对于大运，王欢的评价诚恳而平实。
老司机要再奋斗三年
关于未来，王欢的打算已经在心底成型，再努力三年，还清车贷，给儿子把结婚的钱准备出来，然后，再买一辆车，给儿子和女婿一起开。而他，继续跑这辆大运，那时候，就不会像现在这么大压力。
自己省吃俭用，却不肯让孩子吃苦，这是父母的通病，王欢也一样。儿子不喜欢读书，辍学后，在家玩了几年，今年开始跟着亲戚一起跑车。对于儿子，王欢希望他能够平平安安：“有安全才有一切，开车一定要安全，累了就得休息。儿子也没别的技术，能安心学车也行，自己把技术磨练出来，以后跑车也是一条出路。”
“车越来越好，活却越来越不好干。”老司机王欢对于行业的变迁，颇有感慨：“以前活好，就是没钱买好车，现在大运车这么好，活却不如以前了。不过我们也没什么别的技术，安心开车也很好，至少目前这个行业虽然辛苦，但还是比其他赚到多一些，而且，开车自由，没有那么多约束。”
这辆大运N9系列480E已经行驶了13万公里，6月中旬，这辆大运正好上牌一周年，未来，它还将伴随着王欢走南闯北，帮王欢把儿媳妇娶进门，王欢坦言，这是他开过最好的卡车！